就在剛剛 38萬公里外嫦娥四號踩一腳精準剎車 成功被捕獲

就在剛剛，我國38萬公里之外的嫦娥四號完成了一項重要步驟，那就是順利實現「太空剎車」，成功被月球捕獲，現已進入環月軌道，完成了嫦娥四號登上月球的第二步。有小夥伴疑問，這一腳「太空剎車」有何難點呢？剎車過輕或過重了，會出現還什麼樣的問題呢？

事實上，嫦娥四號的「太空剎車」與小夥伴平常開汽車的剎車情況有點類似，但是還存在很大的不同。根據小米了解的資料顯示，所有發射到天空中的航天器，都被一層看不見且摸不著的軌道所吸引。而嫦娥四號和月球的相遇時，雙方的相對速度都基本維持在每秒2.38公里左右，為了能讓月球成功捕獲到嫦娥四號。就必須調整嫦娥四號的飛行姿態，同時也要把其速到降低到每秒1.6公里內，相當於使用發動機為嫦娥四號施加近800米的反作用力逼迫其成功降速。

而這次太空剎車的難點就是此前小夥伴提出的問題。剎車的力度必須控制的非常精準厲害。不能剎車過重，也不能剎車過輕。剎車過重了，很可能會讓嫦娥四號的環月軌道發生變形。如果速度多減掉3米，就會造成環月軌道產生10公里左右的誤差；要是一不留神多減了30米，那麼很不幸，就很可能與月球來個親密接觸，導致這次探測工程的失敗。剎車過輕了，雖然沒有剎車過重所造成的後果危險，但是也是非常嚴重的。

眾所周知，航天器變軌需要消耗不少的燃料，在本身攜帶的燃料有限情況下，不太利於後期其他任務的開展，嚴重的很可能導致這次航天任務提前結束。小米非常佩服我國科學家的智慧，嫦娥四號原計劃是在成功完成剎車減速前要中途進行3次調整。不曾想我國科學家非常給力，一次性順利完成近月制動達到預期目的。有網友調侃道：「嫦娥四號一腳精準的太空剎車，準確無誤的入彎，成功月球所捕獲，真的厲害」。

這就說明了我國在航天器軌道技術方面非常厲害。要知道，我國在發射嫦娥一號的時候，由於使用了推力比較小的發動機，中途進行了3次軌道調整，才完成了近月制動。而後我國科學家對於發動機進行升級，同時繼續攻克航天器變軌技術難題，已經實現了一次搞定。

我國嫦娥四號這次非常漂亮的完成了近月制動，不僅為其仔細觀測月球提供了非常寶貴的時間，同樣也降低了自身燃料的消耗，同時還有利於其後續探月項目的開展。後續它將在環月飛行一段時間，並擇機進行環月降軌等，並最終實現在月背軟著陸。小米將會持續為小夥伴們帶來嫦娥四號登月的好消息。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！