日本世界第一的掃雷能力是如何煉成的？

原標題：日本世界第一的掃雷能力是如何煉成的？

日本海上自衛隊曾有7個世界第一，其中一個就是掃雷能力世界第一。如今的日本海上自衛隊有包括排水量近7000噸的浦賀級掃雷母艦2艘，排水量780噸的淡路級掃雷艦2艘用於取代「八重山」級掃雷艦，排水量590噸的宇和島級2艘、菅島級掃雷艇12艘、600多噸的平島級掃雷艇3艘、江之島掃雷艇3艘等30多艘各型掃雷艦艇。未來，日本海自的掃雷艦將會減少到18艘，但會建造20艘30FFM計劃多用途護衛艦承擔部分掃雷任務。那麼，日本海自世界第一的掃雷能力是如何煉成的？

浦賀級掃雷母艦

日本有著非常強的掃雷需求，在過去的戰爭中深深意識到了水雷封鎖戰的厲害。日本作為資源匱乏的島國，嚴重依賴國外資源和海洋運輸，因此海上生命線的安全事關日本存亡。在太平洋戰爭後期，美國為了日本打掉日本的戰爭潛力和工業能力，除了對日本主要工業城市和駐軍城市展開轟炸，還在「飢餓行動」中利用水雷基本切斷日本的海上交通線。美軍利用B29轟炸機在日本周邊布設了12000枚水雷，日本的東京、大阪、名古屋、神戶等港口城市和瀨戶內海航道基本癱瘓，其中大阪和神戶的進出港艦艇噸位在2月內下降86%，之後全日本陷入飢餓，神風飛行隊等自殺式攻擊實屬不得已為之，因為沒有油料的飛機就是廢鐵，不如利用僅有的油料發揮餘熱。

二戰時美軍對日本主要港口和航道布雷

日本在戰後追隨美軍行動的歷次戰爭和持續清除水雷的實戰中鍛煉了掃雷能力。二戰結束後，日本沿海仍然有6000枚水雷沒有清除，持續清除到1985年，40年的持續清除給了日本海自掃雷部隊大量的掃雷機會，積累大量的掃雷數據和經驗。日本海自雖然被美軍閹割掉了進攻能力，但需要日本自衛隊掃雷能力在西太平洋地區作為補充，在朝鮮戰爭和海灣戰爭中都有日本海自的掃雷部隊參與。

淡路級操縱盤

日本新型掃雷艦艇不斷服役，掃雷技術走在世界前列。日本掃雷艦艇的艦齡普遍在10年到20年之間，技術狀態並不落後的「八重山」級基本退出現役，掃雷艦的更新頻率可以說是日本海自更新頻率最高的艦種。日本海自不光掃雷技術先進，同時極其重視掃雷艦艇、掃雷直升機、支援艦艇的協同作戰，並大力發展相應的軟體技術，使掃雷作戰實現網路化，使掃雷效率大大提高。

日本MH-53E掃雷直升機

如今，日本對主要礦產資源的進口依賴度仍在95%以上，資源依賴進口的現狀並沒有改變。日本發展掃雷能力既有歷史的教訓，又有極強的現實需求，技術水平也足夠，加上美國的大力支持，日本的超高海上掃雷水平就不難解釋了。

S-10獵雷具

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