510km 續航的 ES6 能否解決蔚來的品牌焦慮

2018 年 12 月 15 日，蔚來在上海舉辦了 NIO Day 2018，發布了旗下第二款車型 ES6，會上還請來了 Bruno Mars 獻唱。坐了上萬人的上海東方體育中心看起來更像是一場車友聚會，要知道當天有 1098 輛 ES8 聚集在了這裡，李斌說這應該創下了一個記錄。

今年的表演「嘉賓」是 Bruno Mars

其實本來蔚來官方對 NIO Day 的定義就是「蔚來和朋友們的聚會」，這是蔚來品牌建設的一個重要組成部分，只是不管怎麼「官宣」，NIO Day 的重點我想都還是新車。

2017 年，蔚來的第一次 NIO Day 上，ES8 發布，蔚來汽車口碑豐收。但隨著 2018 年 6 月 ES8 開始正式交付用戶，ES8 承受了諸多爭議，而過去的半年裡 ES8 受到多少責難，這次的 ES6 就承擔了多少的期待——我指的的期待是 ES6 會有哪些變化，是否能解決掉困擾 ES8 的那些問題？

所以，未來交出了一張 510km 的答卷，這是 ES6 給出的最大 NEDC 工況續航里程，這個數字比起 ES8 的 355km 有了大幅提升。儘管 NEDC 這個數值如今被認為有些落伍，但它仍不失為一個易讀的相對數據，而 510km 的成績也算是可以躋身「班級」前列了。

達成 510km 的主要原因是蔚來電池組的升級，蔚來將同尺寸電池容量從 70kWh 提升到了 84kWh，能量密度從 120Wh/kg 提升至 140Wh/kg。

當然，用戶在實際購買 ES6 時可以選裝 70kWh 和 84 kWh 兩種電池組，510km NEDC 準確的說是性能版 ES6 使用 84kWh 電池組的成績。

說到版本，ES6 有三種不同版本，分別是基準版、性能版和首發紀念版。基準版使用前 160kW，後 160kW 雙電機，性能版使用前 車輛的其他方面，ES6 其實就像是一台小號 ES8，車長 4850mm，軸距 2900mm，和寶馬 X3 尺寸差不多，全系配前雙叉臂、後多連桿懸架，性能版及首發紀念版帶有主動式空氣懸架。

ES6 車身有 8 種顏色可選，但新增加的星雲紫顏色需要加錢才能選裝。內飾布局則保持了基本一致，真皮內飾，智能香氛，NOMI 車載人工智慧等。

在自動駕駛方面，同樣搭配 NIO Pilot 標配感測器，使用 Mobileye EyeQ4 晶元。據李斌介紹，NIO Pilot 全套功能之後講逐步開放，通過 OTA 升級方式實現。

再次回到 ES8 上，蔚來表示 ES8 當然也將可以升級到 84kWh 電池組，具體的方案將會在明年二季度公布，並在三季度落地實施。

官方宣布的 ES6 交付日期是 2019 年 6 月，目前已經開始全款預定。雖然目前來看，ES6 確實解決了一些問題，但就像 ES8 一樣，真正的用戶評價還是要等到正式交付以後才能夠逐漸明了了，而且更重要的是，ES6 即便真的能夠「緩解」里程問題帶來的負面影響，但是否能夠緩解用戶對於蔚來品牌的焦慮，我想可能才是更重要的，讓我們拭目以待吧。

哦，對了，雷軍和李斌在微博上要各送一台 ES6，如果有興趣，看完這篇文章就可以去轉發抽獎了。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！