細品法國達索公司陣風B雙座戰鬥機 后座飛行員盡然戴眼鏡

原標題：細品法國達索公司陣風B雙座戰鬥機 后座飛行員盡然戴眼鏡

陣風戰鬥機是法國達索公司主打產品。目前的產量已經超過160架，你沒有看錯，從21世紀初開始量產到現在，一共160多架。這其中包括空軍的陣風C，陣風B。還有法國海軍航空兵的陣風M。最早裝備法國軍隊是海軍航空兵的陣風M艦載戰鬥機。其中陣風M目前也是唯一能在美國航空母艦上起降的非美製固定翼戰鬥機。陣風戰鬥機的數量為何如此之少，跟法國人的精益求粗有關，這個問題具體以後再聊。

目前總數量不到170架的陣風戰鬥機中，以空軍型的陣風B戰鬥機的數量最少，今天我們看看陣風B戰鬥機一些細節 。陣風B戰鬥機早期採用法國自製的無源相控陣雷達。這也是區別於早期三代機採用的多普勒雷達。目前陣風B戰鬥機的後期型號已經開始採用法國自製的RBE2 AESA雷達。這款雷達也代表目前法國航空電子的最高水平。

法國軍方三款陣風戰鬥機均採用了外置式空中受油管。與我國的殲-10戰鬥機一樣。這種受油管是可拆卸的。好處是對機頭內部的電子設備設計時影響不大，其重量也很輕。缺點是對戰鬥機的空中飛行有一定的影響。所以這些外置式的空中受油管在氣動外形上都經過修形處理。未來的戰機設計，均採用可伸縮式的空中受油管。因為這個對戰機的隱形性能也有一定的影響。

陣風B戰鬥機超大的氣泡式座艙。這裡要特別說明的是，法國陣風戰鬥機的座艙相當寬，但是整體長度不如俄羅斯蘇式戰機雙座型號，也不如颱風戰機。但是座艙的集成化和信息化相當有特色。同時也是歐洲三種三代半戰機中唯一採用側桿操縱的。採用側桿操縱的優點已經得到越來越多的國家認可，例如早期的F-16戰鬥機，現代的F-35戰鬥機和殲-20戰鬥機。

通過放大的圖片，可以看到陣風B戰鬥機的后座飛行員戴著近視眼鏡。在歐美和日本很多國家，雙座戰鬥機飛行員很多是戴眼鏡上天的。這其中有一部分是偏光鏡，也有很多是近視眼鏡，特別是后座的武器操縱官。這從另外一個方面說明，這些國家的兵員應徵的基數不大，有時候只能適當降低飛行員的個人身體標準。

陣風戰鬥機採用了固定式肋下進氣口和S型的進氣道。可以有效的阻擋發動機葉片的雷達反射面積。另外陣風戰鬥機機體大量採用複合材料。據外媒稱，其機體表面複合材料達到70%。同時在蒙皮與蒙皮之前廣泛使用鋸齒狀設計，大大提高了整機的雷達反射面積。

陣風戰鬥機前機身段。這裡可以看到機頭兩側有一些迎角感測器。

陣風B戰鬥機鴨翼位置特寫。這裡的設計與我國的殲-10B/C相似，即在鴨翼前方的鼓包里安裝電子戰設備，同時對鴨翼偏轉的角度有一定的阻擋，起到一定的隱形效果。

陣風B戰鬥機前起落架特寫，由於陣風B是陸基戰鬥機，其起落架的設計與陣風M有較大的不同。可以看到陣風B前起落架顯得細長。

我們再看看陣風M的前起落架，是不是與陣風B有很大不同呢。本圖集為航空新視野原創攝影。陣風B戰鬥機的圖片由於受到地熱影響，在細節和銳度上略有不足。請讀者見諒。

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