日本要把驅逐艦變身航母，真的能做到嗎？

老周

摘要：最近日本明確提出要對出雲級驅逐艦進行大改裝，使其升級為可以搭載固定翼戰鬥機的航空母艦。如果對出雲級進行這樣的大改裝，真的能變身為航母嗎？

圖1：日本的出雲級直升機驅逐艦能變身為航母嗎？

12月11日，日本政府向執政聯盟遞交了新一期的《防衛計劃大綱》和2019年至2023年《中期防衛力量整備計劃》草案要點，明確提出要對海上自衛隊的出雲級直升機驅逐艦進行大改裝，使其升級為可以搭載固定翼戰鬥機的航空母艦。

12月18日，日本內閣將對這兩份文件進行表決，不出意外的話，應該是會獲得通過的。

今天老周不討論這一事件是否違反了日本和平憲法的相關條款，而只是從技術角度來分析下，出雲級改裝升級變身航母有多大可能。

出雲級目前同級艦共有兩艘，分別是「出雲」號（舷號DDH183）和「加賀」號（舷號DDH184）。

「出雲」號2012年1月開工，2013年8月下水，2015年3月建成服役。

「加賀」號2013年10月開工，2015年8月下水，2017年3月建成服役。

這兩艘軍艦日本稱之為「護航艦」，有點將護衛艦和驅逐艦混淆概念的味道。出雲級兩艦的艦種英文字母代號是DDH，按照美國海軍艦種代號的規定，DDH就是「直升機驅逐艦」（Destroyer Helicopter）。不管是護衛艦，還是驅逐艦，有一點是毋庸置疑的，那就是這兩艘軍艦目前是日本海上自衛隊排水量最大的作戰艦艇。

圖2：出雲級兩艘軍艦是目前日本海上自衛隊排水量最大的作戰艦艇

出雲級全艦長248米，飛行甲板寬38米，標準排水量19500噸，滿載排水量達到27500噸，比上一代全通式飛行甲板的日向級直升機驅逐艦的排水量足足要提高了40%。

而且這兩艘軍艦的艦名也是很有歷史傳統，出雲是日本古代令制國的國名，大致在今天島根縣東北部。上一艘用出雲作為艦名的是1900年建成服役的標準排水量9773噸的出雲號裝甲巡洋艦，1931年5月被編入第二遣外艦隊，就此成為中國人民最熟悉的對手。在1932年的一八二淞滬事變和1937年的八一三淞滬抗戰中，老「出雲」號都以其艦炮為岸上的日軍提供了有力的火力支援，給中國軍隊造成了很大傷亡，成為了中國軍隊的眼中釘肉中刺，為了擊沉「出雲」號，中國軍隊動用了轟炸機、魚雷艇、大口徑岸炮甚至是蛙人，可以說能用的手段都用上了，但可惜都沒有奏效。

圖3：老「出雲」號在抗戰時是中國軍隊一心要擊沉的眼中釘

加賀也是日本古代令制國的國名，大致在今天石川縣南部。按照當時日本海軍聯合艦隊的規定，戰列艦是用古國名命名，所以最初上一艘用加賀作為艦名的是戰列艦，由於日本簽訂了華盛頓海軍條約，已經完工75&的「加賀」號本來是要停建並作為靶艦處理掉，但因為原來準備改建為航母的「天城」號戰列巡洋艦在1923年的關東大地震中損毀嚴重，所以經華盛頓海軍條約簽約國同意，「加賀」號就作為「天城」號的替代，得以作為航母繼續建造，並於1928年建成服役，是一艘標準排水量38200噸艦載機80架的大型航母，這樣水準的航母在二戰初期絕對是鳳毛麟角，算的上性能出眾。「加賀」號首戰就是1932年的一二八淞滬事變，搭載的艦載機頻繁出動，執行制空和對地支援任務，對中國軍民犯下了累累罪行。

日本現在用這兩艘中國人民深惡痛絕的名字來命名海上自衛隊排水量最大的作戰艦艇，其用心不言而明。

再回到今天的主題，出雲級能否升級改裝，從而變身為航母？

首先看排水量，雖然出雲級標準排水量19500噸，滿載排水量27500噸，是今天海上自衛隊拍攝離開最大的軍艦，即便放在世界範圍，也是毫無疑問屬於大型艦艇，驅逐艦達到萬噸排水量就已經很牛了，兩萬噸級的驅逐艦自然算是超級大驅了。但是這樣的排水量對於航母來說，那就算不得什麼了，航母海上巨無霸的名頭可不是白給的，兩萬噸排水量對航母來說，就是在輕型航母里都只能算是小字輩了。

圖4：和尼米茲級航母（左）相比，出雲級（右）的排水量對於航母來說還是太小了

因為排水量小，就意味著搭載的艦載機數量少，而且艦載機出動所必須的航空燃料、彈藥以及維護保養的零部件都不可能太多，也就直接限制了航母作戰效能。所以兩萬噸級的航母，戰鬥力那是很有限，相當有限。

而且改裝對艦體的體量大小不可能有太大的擴容，也就是說在排水量上的增加，無法有大幅度的提升。

再看飛行甲板，出雲級採用的是貫穿整艘軍艦的全通式飛行甲板，所以很多人都把出雲級稱為「准航母」。

那實在是太抬舉出雲級了。

因為全通式飛行甲板是二戰時期航母的標籤，早已是老黃曆了。二戰以後隨著艦載機基本實現噴氣式，原來的全通式飛行甲板就被斜角分析甲板所取代了，現代航母那必須要用斜角飛行甲板的！全通式飛行甲板和斜角飛行甲板相比，還有個致命缺陷，就是無法同時進行艦載機起飛和降落作業，如果有艦載機起飛就無法接收艦載機降落，同樣，在艦載機降落時就無法起飛艦載機，那麼對於實戰來說，局限性就太大了。

而如今採用全通式飛行甲板的，那根本就不是航母，最多只能算是直升機航母或者兩棲攻擊艦。而出雲級能夠運輸300名士兵和50輛30噸級機動車，也從一個側面說明，出雲級充其量也就是兩棲攻擊艦。

圖5：出雲級的全通式飛行甲板

最後來看艦載機，目前出雲級搭載的艦載機只有14架直升機，雖然出雲級在建造時就用心良苦地採用了可以抗得住F-35B起降時的高溫和強大衝擊力的特種鋼材，為今後搭載F-35B留好了伏筆。但是搭載固定翼，和現在只搭載直升機可完全不是一個概念。

出雲級上的升降機布置也在日向級的基礎上有所調整，前部升降機仍位於艦島的上層結構前端左側，但後部升降機則移到了艦島的後方右舷，而且這部升降機的面積更大，還是舷外布置的形式，顯然這部升降機就是為F-35B準備的。

出雲級並沒有預留改裝滑躍甲板的餘地，即便有248米全通式的飛行甲板，但根據F-35B在美國海軍兩棲攻擊艦上的情況來看，起飛滑跑距離至少需要150米，扣除飛行甲板前後必須要留出的餘地，所以出雲級起飛F-35B還是很勉強的。雖然F-35B可以垂直起飛，但這樣消耗燃料太大，不到萬不得以不會採用。

圖6：F-35B垂直起降將會消耗大量燃料

再加上出雲級受到先天限制的艦體大小和排水量，機庫最多也就容納6架F-35B，這個數字實在太寒酸了，在實戰情況下，最低限度需要留下2架來保護母艦的自身安全，能夠出動進行攻擊的撐死了也就4架，這點攻擊力量太薄弱了，幾乎發揮不出什麼作用。如果遇到對手航母艦載機數量充足，出動大機群投入攻擊，恐怕連自保都未必能夠做到。

航母的戰鬥力就是通過艦載機來實現的，區區這幾架艦載機，就只能是證明具備了搭載了固定翼艦載機的能力，真正的實戰能力非常有限。

雖然出雲級能夠變身能搭載固定翼飛機的航母，但所形成的戰鬥力也是不足掛齒的，和真正的航母還是有較大的差距，但是必須看到，這卻是日本第一次突破了不擁有航母的限制，充分表現出了日本的野心，這必須要引起我們的足夠重視。

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