美專家推測馬航MH370空中起火後繼續駕駛，墜毀前曾試圖著陸

據英國《每日星報》12月17日報道，美國一名退休飛行員近日表示，失蹤的馬航MH370航班在空中發生緊急情況墜毀前，有可能正以自動駕駛模式飛往一個機場試圖著陸。

上周，美國聯合航空公司(United Airlines)前機長羅斯?艾默(Ross Aimer)表示，他認為這架波音777-200飛機由於機艙起火而突然左轉。

現在，這位航空諮詢專家首席執行官表示，他懷疑這架飛機在試圖降落馬來西亞檳城機場時，戲劇性地繞了一個彎路。

艾默說:「我認為不管他們做了什麼，都是為了著陸離開飛機。我想他們最初可能是想去檳城機場。當他們朝那個方向飛去的時候，要麼飛行員失去了知覺，要麼就已經死亡了，然後飛機就一直朝那個方向飛去。出於某種原因，它又向左拐了一個彎，向南駛向南印度洋。」

2014年3月8日，MH370在從吉隆坡飛往北京的航班起飛約40分鐘後失去聯繫。

國際海事衛星組織(Inmarsat)的衛星數據顯示，飛機向左轉彎，飛越了馬來西亞半島。調查人員裁定，飛機隨後又向左轉彎，耗盡燃料後墜入澳大利亞以西的印度洋。

艾默有40年的航空工作經驗，他認為可能的情況是飛機上221公斤重的鋰電池起火，這場大火導致機組人員在半空中喪生。之後，這架馬來西亞航空公司(Malaysia Airlines)的飛機儘管起火，但仍在自動駕駛狀態下飛行了數小時。

艾默曾駕駛過伊朗的飛機。他說，如果沒有飛行員的控制，MH370航班不可能自動降落在檳城機場。但它可以繼續朝那個方向飛行。

他繼續說:「但我不能解釋第二個左轉,我認為應該是飛機著火了,氧氣將要耗盡。不管怎麼樣他們不想墜入水中，想安全著陸，也許能找到一個大機場。」

「飛行員希望有一條很長的跑道，或者像一個軍事基地之類的。很可能是朝那裡去，或者大概是朝那裡去。如果真的發生火災了，大火進入氧氣系統，那將是最糟糕的事情，因為他們沒有機會，火勢會非常迅速變大。」

如果沒有飛行員，飛機就不可能降落。如果飛行員還活著，他們可以給自動駕駛編入程序，讓他在那個機場降落。但如果缺少了飛行員，就無法完成工作。」

這並不是檳城機場第一次捲入有關MH370航班失蹤之謎的討論。

飛行員兼教官西蒙·哈迪(Simon Hardy)認為，這架飛機在檳城附近飛行，但原因完全不同。

這名波音777客機的資深機長認為，飛行員扎哈里艾哈邁德沙阿(Zaharie Ahmad Shah)情緒激動地告別了現場，因為這裡是他的家鄉，然後故意將飛機墜毀在海里。

哈代說:「所以我花了很長時間思考這可能是什麼，有什麼技術原因?」

哈代的理論得到了《飛行雜誌》(Flight Magazine)的大衛?利爾蒙特(David Learmount)的支持。

他表示:「自從機長西蒙?哈迪(Simon Hardy)透露他對馬來西亞航空(Malaysia Airlines) MH370航班可能停在何處的計算後，領導MH370搜索團隊的澳大利亞運輸安全局(ATSB)已與他進行了詳細交談。」

「儘管全世界對他的工作都很感興趣，但迄今為止，還沒有人認為他的計算除了邏輯和數學上的合理之外，還能找到些其他什麼。」

但ATSB此後一直未能找到這架飛機，馬來西亞交通部也表示，他們不知道飛機發生了什麼事。

然而，在遇難者家屬向民政部提交了他們聲稱是失聯客機的殘骸，並敦促展開新的搜尋之後，希望重新燃起。

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