二戰希特勒曾支持在直布羅陀建大壩，歷時過百年，發電量遠超三峽

人類渴望征服地球，於是各種改造計劃接連出現，有些計劃即便是放在今日也沒有辦法實現，奈何人類太過自信，滿心歡喜付諸於實踐，以為能大獲成功，可惜都以失敗告終，事實證明，人類根本就不是大自然的對手。今天，小編就帶大家一起看看德國工程師提出的近似於瘋狂的地球改造計劃，堪稱現代版愚公移山。

至今為止，世界上最大的大壩非三峽大壩莫屬，這一大壩堪稱驚訝天工壩，是歷史奇蹟。還有一個尚在計劃中的渤海大壩---人工干預，把渤海變成內陸，這一大壩倘若真的建成，那將是超越三峽大壩的一項壯舉。可是這對於亞特蘭特羅帕工程來說，便是不值一提的小事了。

第二次世界大戰爆發之後，歐洲的局勢動蕩陷入了前所未有的局態中，都說勝者為王，國與國之間的爭鬥無非是利益之爭，就看誰的實力最強盛了。而德國先前在一戰中慘敗之後，就一直心有不忿，想找機會翻盤。所以，德國自戰爭爆發之後就開始擴張軍事裝備，還給自己找了一個很好聽了借口---一切都是為了國人。

德國的建築師瑟格爾在墨西拿鹽度危機的刺激下迸發靈感，通過建造巨型工程來讓各國平分資源，以此緩解歐洲的緊張局勢，即建造一個橫跨直布羅陀海峽的巨型工程大壩，建成之後可通過水力發電，電量高達5億千瓦，要知道幾十年後最大的三峽大壩最高發電量為2240萬千瓦，兩者相比，是不是覺得亞特蘭特羅帕大壩更加神幻。還能藉機緩解能源緊張的問題，這一設想希特勒曾一度支持。另外，大壩建成之後，直布羅陀海峽的水位將會下降近660英尺，等於歐洲憑空出現了一大片土地，可以大大緩解國與國之間的土地爭奪問題，減少戰亂。這個計劃還有一個終極思想---殖民主義，以非洲為中心，把世界分成三個部分，這個計劃當然遭到了非議，即便真的可以實現，也會使得很多國家的利益就此受損，所以瑟格爾提出之後只有少數工程師同意實行計劃。

計劃的出發點是好的，但是瑟格爾很明顯只考慮到了計劃成功的一面，水面下降意味著一些沿海城市會被淹沒，再者工程太過巨大，大壩建成至少需要一百多年，這麼長時間，原由居民應該遷往哪裡？要知道，局勢緊張最主要的一個原因是生存空間的爭奪，這是一下子要遷移這麼多人，只會讓各國之間的矛盾加深。

瑟格爾後半輩子都致力於宣傳計劃，一開始還大受歡迎，各界討論，可是隨著時間的推移，新的事物開始填上，人們不再被亞特蘭特羅帕計劃所吸引，瑟格爾去世更是徹底淡出人類視線。

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