導彈掛在機翼上方的戰機，地勤掛彈的時候想罵人

說起導彈掛在機翼上方的戰鬥機，很多人第一印象是英國的「閃電」超音速戰鬥機，這款略顯奇葩的戰鬥機算是翼上掛架的開創者。「閃電」機翼上表面的掛架不僅可以用來掛載副油箱，還可以掛載火箭彈發射巢和空空導彈，有效彌補了翼下空間被起落架佔用而無法掛副油箱和彈藥的缺陷。不過，我們今天要說的主角兒並不是它。

「閃電」戰鬥機開創現代噴氣式戰鬥機翼上掛架的先河之後，為其他遭遇類似問題的現代戰機提供了解決思路，英國和法國於20世紀60年代末期合作研製的「美洲虎」噴氣式攻擊機就是最直接的受益者。

為了增強「美洲虎」攻擊機在執行對地打擊任務時的安全性，「美洲虎」的研製廠家歐洲戰鬥教練和戰術支援飛機公司為英國皇家空軍訂購的「美洲虎」GR3攻擊機增加了兩個翼上掛架。這樣一來，「美洲虎」攻擊機就可以在掛載電子對抗吊艙的同時掛載AIM-9「響尾蛇」空空導彈，增強了單機的安全性。對於沒有安裝翼上掛架的「美洲虎」攻擊機，通常是編隊中的兩架飛機分別攜帶電子干擾吊艙和空空導彈，如果遇到特殊情況就比較危險了。

英國人自用的這種配置後來被用到了國際版「美洲虎」攻擊機上，印度、奈及利亞、阿曼和厄瓜多買的都是這種國際版的「美洲虎」。國際版「美洲虎」最顯著的特徵之一就是保留來了英國人自用的翼上掛架。

說到這裡，得講個小插曲。說來也有意思，「美洲虎」是英法聯合研製的，但出口用的國際版「美洲虎」卻是英國人全權主導的，這是因為英國和法國在「美洲虎」的合作過程中產生了極大分歧，英國人嚴重懷疑法國人不是靠譜的合伙人，法國人在合作過程中居然自顧自地跑去搞「幻影」F1，於是英國索性直接將「美洲虎」的外銷型號版權買斷了，自行開發國際版「美洲虎」。自此之後，英法在戰鬥機領域再無合作，法國後來自己搞了「陣風」。有意思的是，如今法國在與德國合作研製下一代戰鬥機的時候，戰鬥機還沒研製出來，就又和德國人就戰鬥機的出口問題吵了起來，看來英國人的選擇還是蠻正確的。

繼續說回到「美洲虎」的翼上掛架。翼上掛架雖然可以有效擴增「美洲虎」攻擊機的掛點數量，能多掛2枚自衛用的格鬥彈，但是問題也隨之而來。在實操過程中，無論是飛行員，還是地勤，都對翼上掛架有不少怨言。飛行員抱怨翼上掛架在掛載導彈時可能因破壞翼面氣流導致操控不穩，而地勤就別提了。上圖是正常空空導彈的掛載方式，下圖是「美洲虎」掛載空空導彈的方式，三哥地勤罵人的心都有了。

「響尾蛇」、「魔術」這類近距格鬥彈，重量不到200斤，體積也不大，3-4名地勤徒手就掛上去，但是「美洲虎」的翼上掛架就不行了，由於掛架位於機翼上表面，為「美洲虎」翼上掛架掛彈必須藉助改裝過的掛彈車先把導彈起吊至機翼上方才行，而且整個過程至少需要4人以上的團隊密切配合才能完成，過程非常繁瑣，耗時也要比普通掛彈操作長很多。由於上述原因，後來的「美洲虎」攻擊機都取消了翼上掛架，也沒有其他戰機再使用這種略顯奇葩的翼上掛架設計。

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