夏威夷大島深度游，全程體驗新晉五星級航空日本航空
兩年前的國慶節夏威夷之行，給熊貓留下了極其深刻又美好的記憶，一直盤算著想再去一次夏威夷。終於，今年熊貓又下了一次決心，在國慶節「二刷」夏威夷。
今天再次以遊記的形式和大家分享一下。前方多圖預警！
這次旅行提前四個多月就開始規劃，由於機票酒店租車訂得早，外加上今年6月的時候恰逢美元的低點，因而省了不少錢。
兩年的那次旅行，我們去了夏威夷群島中的三個島：毛伊島、大島和歐胡島。但這次行程我們只去了大島，大島是夏威夷所有島嶼中面積最大的，比其他所有島嶼面積加起來的兩倍還大，而且景色多樣化，所以就選擇了這個島，省去了跳島飛行的麻煩，也省了不少毛爺爺。
再來說說航班。絕大多數國內遊客去夏威夷玩，乘坐的是從上海或北京直飛檀香山的航班，然後再從檀香山轉機去往其他島嶼。但很多人可能不知道，從日本東京到大島柯納機場也有一條直飛航班，而且這條航班是柯納機場僅有的兩個國際航班之一，幾乎就是為日本遊客開的。而我們要去的目的地正是大島，因而就選擇了日航，從上海經東京轉機飛大島柯納。機票來回每人6300元出頭，這個價格在國慶檔期國內飛夏威夷的航班中已經算是非常便宜的了，當然這也和我們機票訂得早有關。
旅行開始於國慶節當天，航班起飛時間14:00。我們提前預約好了網約車，司機師傅竟然提前45分鐘到達我們家樓下，大約10:30左右我們抵達浦東T1。
出發當天還發生了一段小插曲，幸虧師傅提前了45分鐘到樓下來接我們，否則夫人恐怕要趕不上飛機了。
我們的美國簽證是在兩年前辦的，夫人的舊護照去年過期了因而換了本新護照，但是簽證還在舊護照上。按理說這種情況去美國的話，得把新舊兩本護照一塊兒帶上。可夫人也許是不清楚這條規則，偏偏把舊護照給落在家裡了。等到了值機櫃檯，在日航的工作人員要求出示舊護照上的美國簽證時才發覺犯了錯。一看時間10:50，還有補救機會，趕忙跑到出發層計程車下客點，見了一輛計程車等客人下來就上了車，然後全程司機師傅全油門往家趕，打一個來回去取護照。最終12:50左右再次趕回浦東T1，一來一回，多花了300塊錢，很是心疼。不過想想相比於一張機票錢，就當是破財消災了。
這位計程車司機師傅倒是樂壞了，送完客人本應該是去到達層排隊四個多小時接客的，沒想到天上的餡餅掉得如此突然，而且還是個大餡餅。
浦東機場T1標誌性的「萬箭穿心」，許多密集恐懼症患者表示看了心裡會不舒服，我想說的是習慣就好~
國慶長假第一天，按理說是出行高峰，應該是人流扎堆才對，但實際情況是值機櫃檯前幾乎不用排隊，也正因為如此夫人才得以比較早地發現自己犯了沒帶舊護照的錯。
浦東T1里有一家「回味」老鴨粉絲湯連鎖店，位於值機大廳內，這家店是南京的一個連鎖品牌，在南京比較有名。我很喜歡吃他家的金牌鴨血粉絲湯，以前每回去南京出差，在火車站等火車必定要來上一碗。
趁夫人回去取護照的間隙，在這家店內把午飯給解決了。不過，遇上這種事兒，心理不免還是有些懸著的，擔心在路上萬一遇到堵車什麼的就給耽誤了。
這裡要聲明一下，這不是廣告，熊貓沒有收過「回味」的一分錢……
出關過安檢倒還順利，基本沒花多少時間。候機大廳內人流熙熙攘攘，大家臉上洋溢著喜悅的心情，因為接下來的是一場充滿期待的旅行。
我們的飛機已經到達登機口。
第一段航程JL876（上海浦東T1—東京成田T2），波音787-8執飛，註冊號JA829J，2012年12月交付。
開始登機。坦白講這是我第一次乘坐日航，也是我的波音787處女航。
這架飛機是日航第一批交付的787之一，共有30個商務艙和176個經濟艙座位。經濟艙採用的是2-4-2布局（主流的787經濟艙都採用3-3-3布局），理論上座椅寬度要優於空客A330，絕對是業界良心。全機總共206座，甚至比全經濟艙布局的A321座位數還少。
787的舷窗革命性地取消了遮光板，採用了電控變色舷窗來控制透過舷窗的光線，對此我早有耳聞，但真正親身接觸這玩意兒還是頭一回，處於新鮮我來回撥弄了好幾回。
787-8的變色舷窗無法調節到全黑狀態，最多只能呈現深藍色，而據說787-9的舷窗可以調節到全黑。
由於大比例採用了複合材料來製造機身，787的舷窗也做得要比傳統機型大很多，坐在位子上再也不用貓著腰看風景了。
機上娛樂系統的觸摸屏還算靈敏，邊上配備了耳機插孔和USB充電口，就是裡邊電影稍稍少了一些，兩個小時的時間還不如看看航圖來打發時間。
娛樂系統的手柄在一邊的扶手上。
波音787-8安全提示卡。
飛機準點推出起飛。
底下是長江入海口。
起飛不多久就開始發餐了，主食配蔬菜沙拉、蕎麥麵還有一個甜品，味道還算不錯，而且餐食的裝盤要比國內航空公司精緻得多。
洗手間被打掃得如同日本的街道一樣，乾乾淨淨。
日航在今年被SKYTRAX評為了五星級航空公司，在被他們最大競爭對手全日空壓制多年之後，如今終於能和他們平起平坐了。五星級航空在一些細節方面做得的確略勝一籌，並非浪得虛名。
洗手間里來上一張自拍……
波音787巨大的機翼在空中會微微向上翹，形成一道優美的弧線，這也是787被認為顏值高的地方。據說上翹的機翼可以使飛機具備自動修正飛行姿態異常的功能，說白了就是提高飛機飛行的穩定性。
進近成田機場時，已是黃昏，太陽即將躲入地平線下方。太陽右側遠處的地平線上有一座隆起的山，那就是大名鼎鼎的富士山了，這是日本最具代表性的自然地標了。（由於相機性能的限制，拍得不是很清楚）
成田機場的妖風在飛友圈也算比較出名的了，之前也看過一些飛機在妖風中搖搖晃晃降落成田機場的視頻，甚至其中的幾回降落真的是為機上的乘客捏一把汗。這回我算是親身體驗了一把，那種帶著左右搖晃的連接超重和失重的感覺，放在平時早就能把我嚇個半死，只不過心裡有了預期，也是平靜了一些。倒是夫人在飛機降落後不以為然地同我說：「這是我碰到過的降落水平最差的機長！」
我心裡「呵呵」了一下，也懶得去和她解釋了~
空空蕩蕩的中轉大廳，在這裡我們還得接受一次安檢。
這是我第一次踏上日本的國土，但是由於沒有日本簽證，所以只能在機場里轉悠。將來若是有人問我有沒有去過日本，我應當回答是還是不是呢？
候機大廳里開始熱鬧了起來，見到了很多中國遊客在這裡買買買。
銀聯、支付寶和微信支付幾乎已經席捲了成田機場的每一家店，而且幾乎每家店都有會說中文的店員，這也從一個側面印證了國家經濟實力的強大。
儘管剛才的航班和接下來的航班上都有餐食，但是到了日本還是要品嘗一下最地道的日式拉麵。夫人強烈推薦我要嘗一嘗味噌拉麵，但我卻義無反顧地點了一碗豚骨拉麵。這一碗大約70人民幣，機場里這個價格還是能接受的。
離第二程航班起飛還有將近三小時，飯飽之後開始在機場內瞎轉悠，這是機場的導覽圖。
航班大盤，仔細一看，你會發覺當天晚上就至少有四五班飛往夏威夷的航班。
其實由於夏威夷和日本的特殊關係，在夏威夷有著大量的日本移民，同時夏威夷也是日本人最愛的海外度假目的地之一。因此除了東京成田機場之外，東京羽田、大阪、福岡、北海道、名古屋等都有直飛夏威夷的航班。也難怪全日空會把被迫接手的三架空客A380全部投入到夏威夷航線中去，而且還給三架飛機全部塗了海龜塗裝。
相對來說，國內去夏威夷的遊客比例還是比較低，目前只有上海和北京擁有直飛檀香山的航班。前些日子，夏威夷航空還宣布從今年國慶節後暫停了北京往返檀香山的航班。
路過日航頭等艙休息室，簡約的裝修風格，逼格味十足，讓我想起了無印良品。
我們的登機口幾乎在指廊盡頭，那裡空蕩蕩的。
在我們登機口邊上停著一架阿聯酋航空A380，土豪家A380的數量比這個世界上絕大多數航空公司的320或737的數量還多。
第二程航班號JL770，由東京成田機場飛往夏威夷大島柯納機場。這個航班是柯納機場僅有的兩個國際航班之一，另外一個是大島往返東京羽田機場的，由夏威夷航空執飛。國內知曉這個航班的人估計不多，因此即便是國慶節我們也能以較實惠的價格訂到機票。
我們的航班由波音767-300ER執飛，註冊號JA606J，2003年8月交付的飛機，機齡15年，屬於比較老的飛機。但是這架飛機的客艙在2014年的時候被重新翻新過。這是我第一次乘坐波音767，這次二刷夏威夷一次性解鎖了兩款新機型，也算不虛此行了。
今年10月，上航的最後一架波音767退出運營，這是中國航空公司的最後一架波音767，從今往後乘坐波音767得去日本或者美國了。目前日航、全日空還有美國的三大航都還有大量767在服役中。
儘管機齡15年，但由於客艙被翻新過，絲毫看不出這是一架老飛機。當天上座率估摸著只有60%，而且似乎我們是這架飛機上僅有的中國人。
娛樂系統和第一程的787的一樣，觸摸屏還算靈敏就是裡邊的電影少了一些。
波音763安全提示卡。
起飛前，幾位地勤小哥圍繞著兩個行李箱在討論著什麼，似乎是了弄錯行李。還是發覺有人沒有登機，就必須得去行李艙內把那沒有登機的那個人的行李給找出來取下飛機。飛機也因此延誤到了大約20分鐘起飛。
起飛後一個小時左右，發了第一頓餐食，由於在機場里已經一碗拉麵下肚，我是基本沒有什麼胃口了。
飛行了大約五個小時後，天邊露出了魚肚白，我們即將衝出黑夜，這是整段飛行中最令人興奮的地方。
夜間飛行很是無聊，睡不著覺，窗外又無風景可看。幸虧出發前在手機里下載了去年大火的網播劇《白夜追兇》，潘粵明一人飾演長相完全一樣的同胞兄弟倆，不靠裝扮和配音，僅用不浮誇的演技讓觀眾一眼就能弄清誰是哥哥誰是弟弟，我在看完這部電視劇後被潘粵明圈了粉，也難怪他會在去年又小火了一把。
要不是底下朵朵白雲的點綴，你會分不清哪邊是海哪邊是天，這就是所謂的海天一色吧。
經過八個小時的飛行，終於見到了陸地。
底下是夏威夷的歐胡島，也就是夏威夷州首府檀香山所在的島，著名的珍珠港也在這座島上。歐胡島是夏威夷群島中面積第三大，但卻是人最多、商業最繁華的一個島。上次來夏威夷在檀香山停留了三天，但這次歐胡島不在我們的行程中，只能在飛機上遠遠望著。
莫洛凱島，夏威夷群島種面積第五大的，這座島的背面有著全世界最高的海邊懸崖。
拉奈島，夏威夷群島中面積第六大的，這座島上只有一個小城鎮。據說2012年6月，甲骨文公司首席執行官拉里埃里森買下了這座島上98%的股份。
遠處的是毛伊島，夏威夷群島中面積第二大的。上回來夏威夷，毛伊島是我們的第一站，我覺得如果把大島的景色比作是「豪放派」的話，那毛伊島用「婉約派」來形容再合適不過了，給人一種清新靈秀的感覺。
卡霍奧拉韋島，夏威夷群島主要島嶼中面積最小的一個。
漸漸地漸漸地就看到了大島的海岸線，長途飛行對於一個中度飛行恐懼症患者來說真的是一種煎熬。
進近大島柯納機場的時候可以看到遠處聳入雲端的冒納羅亞火山，這座火山海拔高度4200m，這座山的山腳其實位於海平面6000m一下，如果單純計算總高度的話，冒納羅亞火山是全世界最高的山，比超越珠穆朗瑪峰還高出近2000m。
近岸的海水透明得可以看見底下的礁石，在黃色沙灘的映襯下海水呈現出藍綠色，很是漂亮。
走出飛機艙門，一股熱浪撲面而來，還是那熟悉的味道，夏威夷我又來啦！
波音767前起落架特寫。
這架波音763搭載了兩台GE CF6引擎，這款引擎可以算得上是GE公司的經典產品，除了用在波音767上，GE CF6還是波音747-400和空客A330的動力選擇之一。
最後給這架載了我們8小時的飛機來張全景，跟她說一聲：「辛苦了！」
柯納機場很小，小到甚至沒有登機廊橋和擺渡車。下飛機走下舷梯後旅客得自己步行去的航站樓。前面已經說了，這是柯納機場惟二的國際航班，因此國際到達的航站樓更是小的可憐，入關通道的邊檢警察是在國際航班到達後才開始上崗的，辦理完所有乘客的入境手續後國際到達航站樓就被關閉了，等到下一班東京來的飛機抵達後才開放。到達大廳內只有英文和日文兩種文字，顯然從這裡入境的大多為日本人。
出了機場，坐一輛短駁巴士到租車公司提車。
這個就是我們在網上預定好的座駕GMC Yukon XL，內部空間超大，剛好能裝下我們6個人以及所有的行李。這輛車網上的報價要150萬~200萬人民幣左右。
限於篇幅，接下來簡單貼一些大島的風景照。
地處熱帶，有充足的陽光和雨水，使得這裡的植被生長得異常旺盛。上面兩張是在大島的一個植物園內拍攝的。
這個小傢伙叫做「金沙日光壁虎」(Gold dust day gecko)，原本棲息在非洲馬達加斯加和葛摩群島，後來被引入到了夏威夷和其他太平洋的島嶼上。
這個不是一個湖泊，而是海灣，名叫希洛灣（Hilo Bay）。
當天能見度甚是好，在很遠就能看見冒納凱亞火山的全貌。大島上總共有5座火山，其中有兩座海拔高度超過了4000米，一座是我之前提到的冒納羅亞火山（Mauna Loa），還有一座就是冒納凱亞火山（Mauna Kea）。冒納凱亞火山山頂是被公認的全世界最佳的天文觀測地之一，有多座天文台設立在山頂。到了晚上，如果天氣好的話，在山頂憑肉眼就可以看見繁星點點的壯美星空。
我們原本打算在行程的最後幾天去山頂看星星，事實證明我們的決策是錯誤的，因為後面幾天大島連著幾天陰雨天氣，濃雲密布，根本看不到星星。
來大島，火山國家公園是必去的景點，可以說整個大島都是由火山噴發形成的。並且島上的火山目前還無時無刻不在噴發，噴出的熔岩流入大海形成了新的陸地，所以說大島每時每刻面積都在增加。
今年5月島上的基拉韋厄火山剛剛經歷了大規模的噴發，上千居民被迫轉移，火山公園也因此閉門謝客，直到9月才重新部分對外開放，我們也有幸趕上。
熔岩冷卻凝固後形成黑色的岩石，日晒雨淋後，有星星點點的小草頑強地從石頭縫隙中鑽出，這個就是火山公園的主色調了。
有沒有覺得照片中的小姐姐的背影很好看？
驚濤拍岸，國內很少有地方能看到這麼藍的海。
象鼻山，這算是火山公園的標誌性景點了，遠在廣西桂林有著一位它的孿生兄弟。
見到這個，我內心的OS是：我又來了……
大島給我的就是一種與生俱來的粗狂的感覺，和毛伊島的婉約靈秀有著鮮明的對比。
這是當地的一座瀑布（Akaka Waterfall），沒想到位於太平洋中央的孤島上還有如此充沛的淡水資源。
懷皮奧山谷，山谷底部曾經是島上原住民國王的居所。可以順著步道走到峽谷底部，據說底下有著世外桃源般的景色。
這是為大島東北部的一個小鎮，名叫「霍諾卡」，來這裡大多數是去懷皮奧山谷途徑這裡吃個午飯休息的。
小鎮雖小，但這裡的超市卻不小，而且貨物種類琳琅滿目，我覺得逛美帝的超市真的是一大樂趣。
普納魯吾黑沙灘，這也是當地比較著名的一個景點，海灘上的沙子是熔岩凝固後風化形成的，因而呈現出了黑色。上回我們來這裡還見到了海龜。
這個地方叫「South Point」，顧名思義就是美國領土的最南端。這裡還有一個跳台，如果你勇氣可嘉可以嘗試著從跳台上縱身躍下。
跳台距底下海面大概十多米高，上回來的時候真的看見有幾個美國人在玩跳海。
行程的第四天，我們把據點從大島東邊的希洛轉移到了西邊的柯納。希洛和柯納同是大島上兩座最大的城鎮，相比之下柯納比希洛還更加熱鬧繁華一些。
晚上我們參加了一個比較有夏威夷特色的盧奧烤豬宴，在海邊一邊品嘗美食，一邊欣賞著台上夏威夷原住民表演的草裙舞，了解夏威夷和波利尼西亞的歷史和文化。
不過，這烤豬宴的價格不便宜，人均100刀，這在國內是頂級日式自助料理的價格，但餐食水平基本和國內五六十的自助餐相當，對自助餐期望較高的童鞋請繞道~
這個超市強迫症患者看了表示真的很舒服……
湛藍的海水，明凈的天空，這才是我嚮往的生活……
似乎美國人都比較熱愛健身，在夏威夷街頭隨處可見騎著單車或跑步的人，抑或是這裡優美的環境讓人有一種忍不住在健身的衝動。
街景一隅。光線足，拍出來的照片就是好看。
在半山腰遠眺海岸線和一望無際的太平洋。
在大島有多處浮潛聖地，而且都是免費的。在國內淘寶上買好浮潛裝備帶到這裡，一頭跳進海里去看色彩斑斕的熱帶魚和珊瑚了。
陽光、沙灘、草地、椰子樹，這大概是很多人對夏威夷最基礎的印象吧。但我想說的是火山熔岩才是它的真實名片……
這是大島最北面的小鎮哈威（Hawi）。小鎮真的好小，三兩步就能把最繁華的街道走完了。街道兩邊是禮品店和咖啡館。咖啡館內人頭攢動，小鎮居民三三兩兩坐著聊天，還有藝人彈琴獻唱。
最美的風景在路上，很喜歡筆直的公路一眼望不到盡頭的感覺。
行程的最後兩天住的是度假村酒店，前幾天都住的是民宿。我個人感覺論體驗來說酒店要比民宿舒服得多，但夫人和我的想法正好是反過來的……
快樂的時光總是短暫的。又到了回家的日子，多少還是有些不捨得。
回程的航班依舊是日航，經東京成田中轉飛上海浦東。
排隊辦票，日航在柯納機場有專用的值機櫃檯。排在我們前面的幾乎又是清一色的日本人。
旁邊美航和美聯航的櫃檯空蕩蕩的，當有航班時才會有工作人員上崗。
當日航班大盤，我們的航班號是JL779，中午12:05起飛。
安檢通道邊上，掛著美國國旗和911警示宣傳海報。看來911事件是美帝人民心中永遠無法抹去的痛。
出了安檢，載我們回程的座駕剛剛抵達，正在下客。
帥氣的飛行員似乎在和地勤人員交流著什麼，最後下飛機。
這個就是柯納機場的候機區域，丁大點兒的地方，只有一家紀念品商店和一家咖啡館。
美航在一架空客A321剛剛抵達，從洛杉磯飛來。話說美航擁有全球最龐大的A321機隊，其中有一半是來自他們吞併的全美航空。美航還給部分的A321設置了全平躺的頭等艙座椅，代號A321T，這批飛機已經取代老舊的波音757，成為美航在東西海岸之間、橫跨美國大陸航班的主力。
我們回程的座駕，波音767-300ER，註冊號JA616J，2007年4月交付，機齡11.5年。
登機經典角度來一張。回頭再看一眼夏威夷的土地，再嗅一下熱帶海島的空氣，然後我毅然走向了我的座位。
夏威夷航班的準點率在全美一直是名列前茅，所有乘客登機完畢後，飛機立馬關艙門推出上跑道了。
在強烈的推背感中，我們踏上了回國的道路，這一別不知何時還會再來。
夏威夷，有機會我真的還想「三刷」！
回程的航班由於逆風，比來的時候長了一個多小時，餐食方面依舊一頓正餐加一頓點心。
下高，準備降落。
進近過程中拍到一座小機場，有誰知道這是什麼機場嗎？
安全落地，抓到一隻春秋日本的波音738。春秋航空在國內用的是純A320，為啥投資到了日本就用純波音737了？
抵達成田後，跟來的時候一樣，吃了一碗拉麵。
在日本的候機樓里，見到了中國明星為日本產品代言的中文廣告……
我們回國第二段航班的座駕，波音787-8，航班號JL879。
由於一碗拉麵下肚，對飛機餐已經是完全沒有了胃口。以前在飛機上遇到過最高配的冷飲是夢龍，這回遇上更高配的哈根達斯，這裡要給新晉的五星級航空日航贊一個，儘管我已經沒了胃口。
第二段航班中間有一段時間顛簸得超厲害，連續的超重失重輪番攻擊，作為一名飛行恐懼症患者，我感覺我的心幾乎都快提到嗓子眼了，倆手死死抓住前面座椅的椅背，一泡尿憋到下飛機才去機場釋放掉……坐飛機對我來說真的太煎熬了……
回程航班沒有拍很多照片，遊記就寫到這裡，感謝各位的耐心觀看，歡迎留言分享~
