退不了共享單車押金，現在退共享汽車押金還來得及

這幾天，在小黃車 ofo 門口排隊退押金的隊伍已經把北京的互聯網金融大廈圍得水泄不通，為了拿回那 199 元的押金，有人真的是願意花一天時間去排隊。

各種顏色的共享單車從去年開始就陸續出現退押金難的情況，現在這種現場已經蔓延到共享汽車領域了。

就在 ofo 總部門口被圍堵的同時，共享汽車途歌（TOGO）的北京辦公室也擠滿了前來要求退還押金的用戶，以及拖欠款項的停車場人員和地勤人員。有媒體前往發現，辦公室已經被用戶弄得遍地狼藉。

途歌的押金為 1500 元，主要用於違章扣費，用戶需要距離最後一次用車 20 天后確認沒有違章才可申請退押金。

途歌對外宣稱退還押金的時長為「20 + 7 個工作日」，聽上去不沒有共享單車的長，據悉是因為「共享汽車不像共享單車，不需要通過初審、第三方複審及交通部們進行校正審核」。

在北京或者廣州打開途歌的 app，基本也是無車可用。有廣州網友在上周爆料，13 日晚看到廣州還有車可用，其中一輛車被上位用戶用完後，停放半個小時就被下架了，然後整個廣州清空了車輛。諮詢客服給到回答是，他們在對車輛集體進行年檢和升級。

早前還有網友爆料，途歌在今年 8 月已經陸續從南京市場撤走 400 多輛車。從 9 月中旬開始，在百度貼吧中就陸續有途歌用戶表示退押金的時間超出了原定的周期。

途歌是國內最早也曾經是國內規模最大的共享汽車平台，在去年十月還曾經發布了升級後的 app 2.0。這個新升級的 app，引入高德的地圖服務，並且建立會員中心，下一位用車人可以給上一位用車人進行評分。

去年，共享汽車裡的友友用車、零派樂享、EZZY 這些品牌已經不見蹤影。相比之下，途歌去年宣稱在北京地區實現盈利，在深圳實現盈虧平衡，拿到 2200 萬美元投資以及花生好車的 3 億元人民幣授信。甚至還提供奧迪 A3 的車型供用戶使用，

然而在 2018 年底，途歌已經無法再像去年那樣給到用戶繼續使用的信心。

我的一位同事也是途歌用戶，他順利退回了途歌押金，攻略：打當地 12315 人工投訴，如果打電話沒用，那就用在 12315 App 投訴。

根據我退 ofo 押金的經驗，我想加一個免責聲明：以上攻略在 12 月 18 日依然有效，之後何時不管用，我們無法提前預知。建議有需要退押金的途歌用戶酌情嘗試。

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