軍用運輸機和民航客機誰更大？打仗時客機能當做軍機使用嗎？

隨著運-20的問世，越來越多的人開始關注十分重要卻很少有人注意到的運輸機，各種橫向對比也火熱起來，美國C-130、俄羅斯伊爾-78和烏克蘭巨無霸安-225也蹭到了運-20的熱度。有些網友問，軍用運輸機和民航客機誰的體積更大、運載力更強?

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實際上民航客機和軍用運輸機的體積並不太好做具體的比較，因為兩者的用途完全不一樣。比如軍用運輸機需要運輸坦克裝甲車輛、火炮等重型裝備，貨倉就比較寬敞。而民航客機只需要搭載乘客與行李就行，機身的體型要比軍用機纖細很多。

大型軍用運輸機

以國內民航最常見的波音-737客機為例，它的翼展為28.5米，機身長37.8米，聽看起來好像很大的樣子，可實際上這種老型號的飛機體積與尺寸和寬體飛機比起來都很小。我空軍常用的伊爾-76運輸機在軍用運輸機領域同樣是比較「苗條」的型號，翼展都能達到51米，長度也比737多了10米，可見差距之大。

波音737

如果要論載重，737也就是40噸左右，而伊爾-76能達到60噸。這兩種小個子飛機都有這麼大的差距，更不要說一百多噸的大飛機了。被盛譽多年的波音747系列最大翼展接近70米，載重比伊爾-76還大。它的體型在客機領域中已經十分巨大，要知道它是世界上第一款民用寬體客貨兩用飛機。

伊爾-76

但是相比于軍用運輸機當中的巨無霸，747都要黯淡幾分。美國C-5「銀河」運輸機的載重雖然和747差不多，不過它的最大起飛重量卻比747高出50噸。縱然如此，和世界最大的安-225那250噸的最大載重比起來波音747和C-5都不夠看，人家可是能運火車、飛機和導彈的超級巨無霸。

巨大的C-5銀河運輸機

其實民航客機被應用于軍事領域的先例有很多，比如海灣戰爭和伊拉克戰爭中美國空軍就租用了波音-747客機將大批士兵和攜行輕裝備運到了戰區。但民航客機在戰爭中的作用也有很大局限性，比如無法運輸坦克裝甲車輛、榴彈炮等重型裝備，依然無法代替船舶和軍用運輸機的作用。

電影《鍋蓋頭》

由於結構和尺寸的關係，民航客機只能被改裝成預警機或政要專機，無法改成軍用運輸機。值得一提的是，波音公司曾經在戰鬥機領域和今天的洛馬是對手，後來退出戰鬥機領域專攻民航和特種、航天用機。

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