如果戰機飛行員來開轎車會怎樣，掛擋被扭斷，副駕駛睡覺要發飆

要培養一名戰鬥機飛行員需要國家投入大量的時間和金錢，因此他們都是很稀缺的人才，有傳言稱飛行員不被允許開車，因為交通事故可能會奪掉飛行員的生命，而且飛行員開車的時候因為和飛機操作習慣完全不同，也容易出現事故。實際上世界上很多國家確實有這種條例，但是我國似乎並沒有這種規定，有的飛行員在平時也會開車，但是可能會鬧出一些笑話，讓人感到啼笑皆非。

飛行員長期開飛機之後早已經習慣了飛機的駕駛習慣，在上車之後習慣的性的就要找耳機戴，結果發現沒耳機戴才想起來是在開車。然後開車過程中總感覺沒有耳機有點什麼不對，啟動之前也常常愣半天，想等待耳機裡面傳開「可以開車」的指令。

接下來在開車過程中，一有霧就想找雷達開關，如果恰巧副駕駛在呼呼大睡，戰機飛行員就會感到很緊張，因為戰機的副駕駛是需要時時刻刻和主駕駛一起工作的，出現副駕駛睡覺第一反應便是要發飆了，恨不得吼醒對方。

最搞笑的便是上坡和下坡了，因為戰鬥機的油門是通過拉杆完成的，因此上坡的時候飛行員總想拉手剎或者掛擋，甚至向後拉方向盤，下坡的時候便向前拉方向盤。即使是停車熄火了，還想旋轉一下手剎，檔把都被扭斷了無數次。有一位飛行員稱每次去加油站加油，師傅加完油就習慣性問別人要單子簽字，因為這事情沒少被說神經。

當然這種飛行員開車闖出來的笑話只是別人的寫出來博人一笑的，實際上飛行員可能確實遇到一些駕駛模式不對的不適問題，但是還不至於誇張到這種程度，極個別人可能真的要到這種程度。有的飛行員稱不管駕駛什麼工具還不至於傻到這個地步，只要坐在不同的駕駛坐席上腦袋就可以自動更換操作版本，實在是很牛了。

而坊間傳聞的飛行員不能開轎車實際上這種規定很少，很多人飛機開得溜，開車一樣開得很好，只是就要擔心一些飛行員開車會不會被開罰單了，輕而易舉就將速度飈上去了卻沒有察覺。

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