增壓上身 只為那寬廣的扭矩

越野車車重大，而且部分車型的原廠發動機動力輸出只可以說是僅僅能推動車子之用。所以不少的霸道2700車主或者途樂4.0的車主都會選擇加裝增壓系統。

圖：線性的機械增壓是不少越野車主的首選。

圖：這台途樂裝有ANROT的專車專用機械增壓，增壓本體選用了HKS的機械增壓。與此同時，ANROT也是HKS機械增壓的全國唯一代理。

ANROT-HKS機械增壓套件清單：

HKS機械增壓器本體

油壺、油濾、油冷器、

油管、潤滑油、空氣冷卻水箱、

空氣水冷散熱器、水管、水泵、進氣

管路、泄壓閥、外掛電腦、程序、線束、

CNC增壓器支架以及附件定製支架。

圖：而這台普拉多則是使用了VT的雙螺桿式機械增壓。

圖：除了機械增壓套件之外，還有多款車型的渦輪套件可供選擇。

圖：HKS離心式機械增壓本體，使用皮帶驅動，結構相對簡單。

圖：過去加裝渦輪，排氣芭蕉是最難的部分。不用擔心，ANROT套件已經定製好一套。

現場有多套渦輪套件和機械增壓套件擺著，能針對不同車型進行改裝。以往我們改裝增壓往往都要頭痛中冷該怎麼擺，渦輪該怎麼裝，電腦該怎麼寫等，但是Anrot的增壓套件都是專車專用的，所以就是一拆一裝的活，安裝一套機械增壓或渦輪增壓只需要半天的時間。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！