積重難返，LCA光輝再次招致印度政府機構強烈批評

上周五，印度政府公共賬目委員會（PAC）發布了一份題為《輕型戰鬥機的設計開發，製造和引進》的報告，強烈批評了印度斯坦飛機公司（HAL）的LCA「光輝」戰鬥機項目，稱該機無論在研製還是服役上都存在巨大延遲，嚴重打亂了印度空軍的裝備更新計劃。由於HAL未能向印度空軍提供所需數量的「光輝」戰鬥機，將對空軍的作戰能力產生不利影響，甚至已經嚴重到威脅國家安全的地步。

這已經不是印度政府機構首次嚴厲批評LCA項目了。如果從1984年印度政府成立專門負責管理和領導LCA項目的航空發展局（ADA）算起，LAC的研發已經持續了34年之久，至今仍在通往全面作戰能力（FOC）的泥濘道路上艱難掙扎。在這漫長的30多年時間裡，LCA因進度緩慢早已飽受印度國會和媒體的口誅筆伐，HAL也因此練就了唾面自乾的神功。

PAC在報告中指出，由於LCA生產緩慢，印度空軍至今未能裝備兩個「光輝」中隊。由於交付進入嚴重落後計劃，導致許多老式戰鬥機必須超期服役，為此印度空軍只能花費28億美元巨資來升級米格-21比斯、米格-29、幻影2000和「美洲虎」戰鬥機，延長其服役壽命。

其中米格-21比斯的情況最為悲慘，由於得不到同為輕型戰鬥機的「光輝」的接班，印度空軍被迫推遲該機的退役日期。印度空軍目前擁有35個戰鬥機中隊，計劃擴充到42個，老舊不堪的米格-21和米格-27在此大背景下將被迫繼續服役10年之久。也就是說全球在未來10年中，仍將在印度米格機頻頻墜毀的新聞中度過。

PAC的專家組在報告中哀嘆：「委員會感到失望的是，由於HAL/ADA和國防部（MoD）未能提供出所需數量的戰鬥機，對印度空軍的作戰潛力產生了不利影響，並對國家安全構成了威脅。……由於航空工業部門缺乏研發能力，導致印度必須花費數千億盧比從國外採購戰鬥和民用飛機。更不用說在戰爭時期，印度將難以順利從外國採購戰鬥機。」

PAC指出這種局面的形成是因為多年以來HAL/ADA及其下屬機構在研發方面持續遭遇慘敗，無法拿出航空領域急需的技術。截至2018年7月，在印度空軍訂購的200架「光輝」戰鬥機中，HAL僅交付了9架；訂購的20架HJT-36「星」教練機，HAL連一架生產型都未能交付。由於HAL在國產戰機的生產上遠遠無法滿足印度空軍的換裝需求，因此印度仍將在未來很長一段時間裡繼續採購大量國外生產的戰鬥機。

PAC這分報告出爐的時間也頗為耐人尋味，LCA項目產量低下的悲催現狀與中巴聯合JF-17「梟龍」項目外銷紅火併向Block3批次高歌猛進形成鮮明對比，PAC專家組恨鐵不成鋼的心情想必大家可以理解。

作者：阿姆斯壯

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