寒冬來襲，從OFO小黃車押金問題看共享經濟的沒落

近段時間以來，關於OFO小黃車退押金的問題頻繁登錄頭條，也引起了網友的強烈關注，究其原因就是因為之前OFO小黃車承諾的「押金隨時退」，變成了「1-15個工作日退款」，然後又被無數網友發現根本無法退押金。打客服電話沒人接，在線客服永遠排隊，近日又有不少網友研發出假裝老外退押金、到OFO小黃車總部集體退押金等各種方法，目的就是為了追回原本應該屬於自己的99/199元錢。而時至今日，OFO小黃車依舊耍無賴般的一邊說著退押金沒問題，就是慢了點，一邊退錢這數百萬網友的押金不退還。

（即使人民日報等多家媒體頻繁報道OFO小黃車押金事件，卻始終得不到有效解決）

這只是共享經濟寒冬的一個縮影。

在2018年即將走入尾聲的時候，回看曾經無比輝煌的各共享經濟企業，倒閉的倒閉，關門的關門，還在存活的還有幾家？難怪在共享經濟盛行時就有人說過，共享經濟就是一個巨大的泡沫，而今，這個泡沫開始消散了。

何為「共享經濟」？其實共享經濟之所以被老百姓所追捧，就是因為一個詞「方便」。比如火爆的共享單車，當滿大街都是隨便一掃就能騎走的自行車，那麼誰還去自己買自行車呢？既不用擔心車輛被盜問題，也可以在任意城市隨手就能騎到自行車，這就是共享單車火爆的原因。

而共享經濟企業的盈利在哪裡？其中最大的資金就是押金。據統計2018年OFO小黃車越活用戶大約2000萬，按照99元和199元押金各一半來估算，大約會有30億的押金在OFO小黃車手中，這筆錢用來做什麼都是能夠更賺錢的。然而目前已有網友爆料說退押金的排隊人數已經超過900萬，也就是說OFO小黃車足有十幾個億的押金需要退給用戶，也難怪他們開始耍無賴了。

其實共享單車的寒冬並非剛剛到來，曾經在共享單車火爆時期大批加入進來的品牌，已經死的差不多了。據數據統計，已經死去的共享單車有悟空單車、町町單車、小藍單車、3Vbike、酷奇單車、小鳴單車……實在是多到數不過來。而目前共享單車兩巨頭之一的OFO小黃車也已經到了死亡邊緣，就像智趣科技所言，即使它跪著活下來了，這樣的信用度，也不會再有人信任這個品牌了。

其實共享經濟並非不好，而是對老百姓有利的事情，但是就是因為太燒錢，又很難找到盈利點，所以才出現一個循環：發現共享經濟火爆，融資開干，掙不到錢，資金鏈斷裂，死亡。

不僅僅是在共享單車，包括共享汽車也是如此。曾經智趣科技很喜歡開的友友用車就是一個典型的例子，而共享汽車因為價格原因，押金更多，一旦出現類似OFO小黃車不退押金的行為，那影響只會更大。而且，友友用車倒閉時，不少用戶同樣經歷了艱難的維權行為才拿到了屬於自己的押金。

還有現在你所能看到的共享充電寶、共享按摩椅、共享KTV等等，就算還在活著的，也都在經歷著考驗，誰能保證他們不會突然有一天關閉，然後拖欠押金不退呢？

而對於用戶來說，押金是永遠的痛，原本誠信的抵押卻被老賴所拖欠。反觀支付寶所採用的芝麻信用，我覺得就是一個很好的例子，一切用信用說話，不需要依靠金錢證明，或許這就是支付寶成功的原因吧。

那麼文章的最後，不論未來共享經濟走向何方，智趣科技還是希望它能夠繼續為百姓造福，方便大眾，同時也希望和我一樣沒有退OFO小黃車押金的朋友們儘快拿回屬於自己的押金。（本文作者：智趣科技，轉載請註明）

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