保時捷和寶馬推出的電動汽車充電器比特斯拉的快三倍
保時捷(Porsche)和寶馬(BMW)等成員組成的一個研究小組在德國發布了一款新的450千瓦充電站原型機(通過new Atlas)，其容量是特斯拉現有超級充電站的3倍。提供如此多的電力意味著由FastCharge研究小組建造的新電站可以在三分鐘內提供大約100公里(62英里)的電力，或者在15分鐘內為寶馬i3充電10%到80%。
相比之下，特斯拉的超級充電站目前最大容量為145千瓦。然而，FastCharge不太可能長期保持這種領先地位:特斯拉已經將其網路從過去的120千瓦升級到明年的250千瓦。
演示中使用的保時捷泰肯原型車的功率略高於400千瓦
對特斯拉來說不幸的是，這次升級仍然不足以使其成為最快的充電網路。最近，在加州安裝了第一個350千瓦的充電站。
FastCharge的新電站可能具有較高的理論容量，但目前平均電動汽車所消耗的電力可能要少得多——至少在汽車趕上之前是這樣。在演示中使用的保時捷泰肯(Porsche Taycan)原型車(預計將於明年發布)只消耗了略高於400千瓦的電能，而奧迪E-Tron和捷豹I-Pace等其他車輛分別可以消耗150千瓦和100千瓦的電能。FastCharge的原型站支持400伏和800伏電池系統的汽車，當插入汽車時，它會自動選擇最好的電池系統。
還有一個可用性問題。儘管FastCharge的原型充電器已經在德國安裝並運行，但要使該基礎設施廣泛可用還需要時間。對於電網處理大量急需電力的充電站同時供電的能力也存在疑問。
在充電站可用性之外，充電時間一直是電動汽車需要克服的關鍵挑戰之一。即使加油站安裝了幾十個充電站，如果汽車需要一次充電半小時，這些充電站也難以滿足需求。在此之前，特斯拉曾提出一些措施，包括完全更換汽車電池，以縮短充電時間，但現在看來，僅僅通過一個充電站補充更多電力，或許就能解決這個問題。
