申請退款人數超千萬，小黃車會「黃」嗎？

科技日報記者 王小龍

今日頭條將上線社交產品「飛聊」，但它不會和微信「硬碰硬」

有消息人士透露，今日頭條即將上線一款全新社交產品——「飛聊」。這款產品不會內嵌在今日頭條APP內，將獨立推出。目前，今日頭條已經收購「飛聊」英文域名「flipchat.cn」。經查詢，flipchat.cn的域名目前聯繫郵箱已經變更為ename@bytedance.com，而這個郵箱後綴正是今日頭條的英文名稱，由此可見，今日頭條做社交的傳言非虛。

點評：今日頭條入局社交的傳聞一直未曾中斷過，這次算是有了「實錘」。由於位元組跳動與騰訊重合的領域越來越多，競爭日漸白熱化。不少人認為「飛聊」就是用來對付微信的，雙方將有一場硬仗要打。不過這種觀點多少還是有些簡單和一廂情願。在目前的情況下，想要在熟人社交領域挑戰微信都是不自量力，各種失敗的例子比比皆是。在這之外，基於興趣和內容的社交這條路或許會更好走一些。相信位元組跳動打得也是這個算盤。和微信「硬碰硬」不存在的。

車企扎堆上馬網約車，滴滴的「霸主」地位會被動搖嗎？

近日，寶馬集團在成都舉辦發布會，推出的ReachNow即時出行平台，宣告正式在成都運營網約車業務。據了解，寶馬在成都會提供100輛BMW 525Li M運動套裝車型和100輛BMW 530Le（插電式混合動力車型），參與運營的司機全部由寶馬挑選並進行培訓。目前，寶馬網約車服務的官方收費標準還未公布。

點評：2018年，傳統車企舉步維艱。在經歷了一段長時間的銷量低谷期後,大家紛紛把目光投向網約車市場。東風將推出「東風出行」，上汽成立享道出行，大眾公司發布逸駕智能，戴姆勒出行與吉利宣布將在華組建合資公司。隨著玩家數量的增加，競爭自然更加激烈。未來，不缺車只缺更安全、更好的服務，在消費升級和消費者需求日趨個性化的大背景下，想必滴滴早已感受到了壓力。

商業問題上升為社會問題，押金或將成為壓垮ofo的最後一根稻草

12月18日的消息，在眾多用戶前往ofo總部退押金後，ofo宣布了退押金新政策。公告稱，自2018年12月18日起，凡在App內提交線上申請退押金的用戶，後台系統會根據申請提交的順序進行相關信息審核與收集，核實完畢後用戶將進入退押金序列，ofo將按順序退款；如有用戶到公司現場進行登記，會將收集到的相關信息按時間先後順序併入線上退押金序列中。

點評：有媒體算了個賬：18日 20 時 37 分，申請退款人數超過 1000 萬， 19 日半天，又增加了 70 萬。按照 18 日一天退款 8000 餘人的速度，退款完畢需要近 4 年時間，目前待退押金總額或許超過17億元。對於目前財務狀況本來就不是很好的ofo來說這絕對是一個恐怖的故事。「小黃車退押金」從一個小範圍的商業問題已經演變成了一個社會問題。而押金極有可能成為壓垮ofo的最後一根稻草。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！