一閉眼撞上四輛法拉利，撞豪車毀一生怎麼破

台灣一位姓林的年輕人最近遇上了一件可能會毀掉他半輩子的事故。

這位20歲的男子晚上在燒烤店打工到凌晨3點，又繼續開著貨車為家裡的喪葬用品店送貨，結果不慎睡著，貨車撞上了路邊停著的一排車。

不巧的是，被撞的四輛車清一色都是法拉利超跑，據評估維修費達到1200萬新台幣，摺合人民幣約268萬元。

肇事的林先生在燒烤店打工的月薪是3.5萬新台幣，貨車只保了人身傷害險，就算他不吃不喝，付清四輛豪車的修車費也要28年。

林先生的父親5年前因感冒引發的敗血症去世，他大二就休學打工，賺錢幫母親貼補家用。

得知這件事後，林先生曾經就讀的東南科技大學伸出了援手，校長李清吟帶著他的系主任和班主任登門，捐出8萬新台幣，並安慰說學校一定會幫助他。

也有許多熱心人找到林先生家的喪葬用品店，留下數量不等的捐款，目前已有100多人總共捐款74萬新台幣，不過跟1200萬的修車款相比，仍然相距甚遠。

這起事故也引發了台灣民間的熱烈討論，有人呼籲制定「超跑條款」，設定這種意外撞豪車事故的賠償上限。

近年來中國撞豪車事件屢見不鮮，去年瀋陽現代轎車撞勞斯萊斯，豪車司機一句「準備賣房子吧」，更成為當時的熱門事件。

在屢屢發生的撞豪車事故中，主要的矛盾集中在保險公司的賠償有限，賠償的責任和風險主要由肇事司機承擔，往往是撞上一下就要傾家蕩產。

另一方面，被撞的豪車車主也很委屈：明明我規規矩矩在路上開，遇到不守規則的車被撞了，難道損失還要由我自己承擔？

一邊是「豪車上路增加平民風險」的指責，一邊是「你窮你有理」的反駁，雙方似乎都占著理。

在這種情況下，只能依靠立法及保險來為雙方設立一個緩衝地帶，既不至於讓普通老百姓撞了豪車就負債終身，也不至於讓豪車車主承擔本不屬於自己的責任。

前面說立法制定的「超跑條款」就是有人提出的解決方案之一，也有學者呼籲設立豪車專用險。

至於一些設立「豪車專用車道」的建議，既難以操作也有違路權公平原則，實在不可取。

其實我們也可以參照美國的做法，設立一個「無保險和保險不足駕駛人險」，這個險種主要覆蓋的是肇事者沒有保險、保額不足甚至肇事逃逸後投保者所受的損失。

在美國這個險種非常受歡迎，不管是普通車還是豪車車主都會買一份，主要就是為了買個安心。

在一些州，「無保險和保險不足駕駛人險」甚至被規定為強制險，每個車主都必須購買。

豪車和普通車之間的事故應該回歸到交通事故的本質，而不是成為社會矛盾的激化點，這一切亟需通過更合理、更精細的制度來保障。

完

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