中國戰鬥機有一點特殊之處，前端都有細長針狀物，作用相當巨大

細數我們國家戰鬥機的發展歷程，從殲-6，殲-7，殲-8，殲-10直到我們現在揚名世界的戰鬥機殲-20。在戰鬥機這款空軍主要的武器裝備上，可以反映出在軍工產業的發展和裝備製造能力的突飛猛進。但是無論國產戰鬥機如何發展，性能進行多樣化加深服務，總有一個共有之處就是共有的前端的細長針狀物。

而關於國產的戰鬥機前面這一塊同有的細長針狀物質到底是啥？很多人對此抱有著強烈的疑問。這種細長的針狀結構的東西就是空速管，空速管也叫做總壓管、皮託管，它可以用來感受氣流的總壓和靜壓，並且測得的數據傳給飛機的裝置。一般來說每個飛機上都有包括民用飛機，不過軍用飛機空速管都裝在前端。

這種用來測量飛機飛行速度的裝置都有，而國外的飛機設置空速管的位置卻和我們不一樣，比如像美軍戰機F-22的空速管沒有裝在機頭，而是裝在在座倉的側下面，形狀像個「L」字叫L型空速管，原理和機頭空速管是一樣的。合理的空速管結構空可以完美的給戰機提供飛行速度以及駕駛高度，這樣就使飛機的安全係數提高了很多。

因為我們戰鬥機普遍和國外美軍F-22，F-35以及俄羅斯戰機蘇-30，蘇-34等在空氣動力結構和活力系統上的不同，才決定著我們在戰鬥機前端合理布置空速管的原因。並且空速管一般由兩個同心圓管組成，而內側的圓管我們通常稱它為總壓管，外側的圓管叫靜壓管，正是這兩個管子相互進行協作才能達到想要的效果。

另外，我們國家已經計劃在新款戰鬥機上設置一款新的裝置來代替使用多年的空速管結構。在最新的殲-10B中就可以發現前端空速管已然消失，代替的是氣動補償空速管，優點是測量精度比其他位置的空速管高一些。不過即使是布置在雷達罩前端的空速管，也需要機身其他位置的空速管來提供更多數據來進一步精確其測量值。

這種新式的L型的氣動補償空速管就是我國在該方面最新的進展，在國產戰鬥機殲20之後的未來將要發展的型號中，這種新的產品註定是要裝備出航的。我國產戰鬥機以及各款軍用飛機的發展上都將會出現更多代表著最為先進技術的裝備出現，展現著強大的軍工實力和工業製造能力。

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