韓國輕型武裝直升機下線，和中國直-9頗為相似

韓國宇航工業公司（KAI）近日在其工廠舉行了LAH輕型武裝直升機首架原型機的下線儀式，這是KAI為韓國陸軍航空兵開發的新一代5噸級輕型武裝直升機，首架原型機下線之後將展開試飛及定型工作，預計試飛工作將於2022年7月結束。如果試飛工作一切順利，韓國陸軍航空兵將於2023年開始接裝LAH輕型武裝直升機。

相信很多讀者和小編一樣，看到LAH這個造型好似見到了「熟人」，感覺非常「親切」，畢竟自己家早在20多年前已經擁有了同款武裝直升機，也就是我軍陸航部隊大量裝備的武直-9輕型武裝直升機。

從外觀上看，韓國LAH武裝直升機與武直-9基本上沒什麼區別，甚至連機頭的光電轉塔、機艙側面的武器武器掛梁位置都如出一轍，只不過韓國人製造的LAH在機頭下方還增加一門20mm機炮，這是LAH與武直-9在外觀上最大的不同之處。

其實這也不能怪韓國人沒有創新精神，畢竟LAH和武直-9的基礎平台都是一樣的，由於飛行平台的限制，韓國人就算再有想法也不可能把一款輕型通用直升機改出花兒來。武直-9和LAH的改裝原型，追蹤溯源的話最終都回到了法國研製的「海豚」直升機。「海豚」是一款歐洲直升機公司（現空客直升機公司）於上世紀70年代研製的一款5噸級多用途直升機，由於價格美麗、用途廣泛，「海豚」直升機在裝備法國之後開始大量出口國外，同時衍生出來了一系列衍生型號，民用版、軍用版、警用版都有，其中軍用版還有海軍艦載型，可以說是歐直最成功的一款直升機產品。

上世紀80年代，我國在引進「海豚」直升機的同時開始在國內受權生產國產版「海豚」，國內代號直-9。在直-9國產化進行數年之後，基於直-9的武裝版本武直-9也被通過審批立項，武直-9直升機就此誕生。武直-9直升機於1988年首飛，1996年正式列裝我軍陸航部隊。在武直-9的基礎上，中航哈飛又研製出了更加先進的專用武裝直升機直-19，相比直-9W，直-19外觀上已經和「海豚」有了天壤之別，也就是傳說中的「魔改」。

相比之下，韓國人在「海豚」民用版EC-155基礎上發展的LAH武裝直升機，還處於改裝的初級階段，仍有改裝潛力。不過從玻璃化座艙看，韓國在航電設備上還是下了一定工夫的，這方面比我軍早期型的武直-9要先進，問題是LAH要在2023年才能服役，屆時早期型武直-9都該陸續退役了。

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