波音與獅航就墜機事件爭執再次升級

據悉，波音公司(Boeing Co., BA)正在面臨著重要客戶獅航(Lion Air)不同尋常的公開批評，目前兩家公司都在努力將一起致命墜機事故的影響降到最低。

事故調查人員還有幾個月的時間才能夠確定10月29日這起墜機事故的具體原因。10月29日當天一架新波音737 MAX 8飛機墜入爪哇海，導致189人死亡。獅航周一表示，已與一家荷蘭海運公司簽訂協議，恢復搜尋這架飛機的駕駛艙語音記錄儀。

然而，初步調查信息顯示維修、運營和設計方面可能存在問題，導致雙方口水戰升級，超過了通常飛機發生重大事故後私下相互指責的程度。

獅航聯合創始人Rusdi Kirana在近期接受採訪表示，他對波音的行為方式感到非常失望。

他已公開表示，正在考慮是否要取消獅航200多架飛機的訂單，訂單機型幾乎全部都是737 MAX，按標價計算，交易價值超過200億美元。目前尚不清楚這一行動的可行性，但與2011年時相比，他的態度發生了明顯轉變，當時在巴厘島舉行的一場活動中，他稱這款機型是獅航的未來。時任美國總統奧巴馬(Barack Obama)也出席了那次活動。

據調查人員稱，在墜機事故大概一個月後發布了一份中期調查報告，波音當時提請外界注意這家印尼廉價航空公司可能存在維修不當問題，指出該調查報告顯示，在飛機墜毀前幾天進行的維修未能解決飛機存在的問題。波音還強調，在這架飛機執飛的倒數第二趟航班上的機組人員也遇到了類似的問題，但他們成功地完成了飛行。

波音當時表示，維護日誌暗示，該飛機執行了各種維護程序，但與空速和海拔相關的問題依然存在。

Kirana在接受採訪時表示，這番表態令獅航感到不快。他說，不能責怪運營方，兩家公司是合作夥伴，不是敵人。

波音表示，獅航是一個重要客戶，並且表示正在努力全面了解導致墜機的主要原因。

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