實現反超 中國航發新成果組合發動機亮相 徹底改變落後面貌

近日，31所整機試驗了國產某型組合發動機，標誌著國產新一代發動機的研製進入整機發展階段。何為組合發動機，顧名思義，就是將兩種不同型號，不同功能的發動機相互結合，從而達到一加一大於二的效果。各款發動機互有千秋，渦輪噴氣發動機可以在中低速飛行時長時間工作和重複使用，衝壓發動機是高空、高速、遠距離飛行的理想動力裝置，亞聲速燃燒的衝壓發動機飛行速度可以達到5馬赫，而超聲速燃燒的衝壓發動機理論上甚至可以達到20馬赫。

但自身也有不足，例如，衝壓發動機雖然適合高空、高速、遠距離飛行，但其獨特的壓縮方式，必須要求它只能在更高速狀態下運行，需要額外的動力裝置為它加速。為了解決這種問題，組合發動機應運而成，將各款發動機的優勢相互結合，取長補短，發揮更大的效能。世界上大名鼎鼎的美國SR-71「黑鳥」戰略偵察機曾讓我國和蘇聯頗為頭疼，它縱橫蒼穹數十載，還沒有被擊落的記錄，為黑鳥源源不斷提供動力的正是一款渦輪-衝壓組合發動機。渦輪-衝壓組合發動機由渦輪發動機和衝壓發動機組合而來，渦輪發動機彌補了衝壓發動機不能零速起啟動，而衝壓發動機彌補了渦輪發動機高空時速率低下的弊端，總而言之，「黑鳥」能闖入赫赫威名，渦輪-衝壓發動機居功至偉。如今，美國還將採用渦輪-衝壓發動機，啟動SR-72戰略偵察機項目。

31所此次亮相的組合發動機並沒有具體信息表示是哪幾種發動機的組合，但種種跡象表明，它極有可能是在渦輪發動機的基礎上組合其他發動機。畢竟，渦輪發動機還是目前飛行器的主流選擇，經過一個多世紀的發展，渦輪發動機技術成熟，難度和成本相對較低，經濟效益高、相比較，其他發動機，渦輪發動機最大的優勢在於能讓飛機進行常規起降，不需要建設專門的發射場。

同時，介紹信息中還提到，這款發動機未來很有可能應用於商業航天領域，而渦輪發動機不能擔負這樣的任務。最有可能用於航空航天商業領域，莫過於，速度超過10馬赫的超燃衝壓發動機。所以可以推斷出，31所此次研發的組合發動機極有可能也是一款和渦輪-衝壓組合發動機。這款組合發動機研製成功後，應用到國產超聲速巡航器上，能使該飛機能以每小時5馬赫的時速飛行，1到2小時內便能飛遍全球。如果，這款發動機能順利問世，我國或許將改變航發領域弱勢的局面，實現完美的逆襲。

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