戰事開始之後，美運輸機成為關鍵，中國加快研製步伐

現在中國很多地方都已經開通了高鐵，對於很多人來說，這應該是很幸運的事情，畢竟從此之後，在今後出行的時候，就會受到更多便利。對於經常出門的人來說，日行千里不再是夢想。之前就有不少軍迷朋友說過，既然中國高鐵就已經那麼牛氣，為何還要研發費用高昂的運20呢？這種運輸能力與高鐵相比，按理說應該是更差才對！

要知道任何事物都有屬於自己的軟肋，就算是高鐵的運輸能力非常強大，可以在半天時間裡橫跨數千公里，運送幾十萬兵力並非是傳奇，而是可以真實存在。但我們有沒有想過，假如在開戰的時候，外界將鐵路和電網切斷的話，解放軍應該怎麼辦？不要說下車換交通工具，就連高鐵的門口都打不開。該運輸方式雖然是作為地面，比較快速的交通運輸手段之一，而且用在軍事上並非是件新鮮事。

之前解放軍也曾想過要將這種交通工具運用在戰事上，但後期又都不在這個問題上作出更多想法。其實當時解放軍之所以會放棄高鐵，主要是因為它存在的主要缺陷太明顯。假如使用高鐵的話，只能進行輕型裝步兵裝備，沒有辦法運載大型的各種軍事裝備，甚至也沒有辦法為後期運輸的大件做準備。一旦使用這種運輸方式的話，之後部隊很難在物資上獲得滿足，甚至還會增添不少麻煩事。

在說了，就算是高鐵運輸速度再快，也不能與飛機相比，最重要的是，飛機可以進行跨境運輸，但高鐵就很難做到這一點。大型運輸機在航行速度上，一般都是陸地上的1.5倍，同時是海上運輸能力的25倍，所以這個時候我們必須呀承認，運輸機在關鍵時刻，要比其他裝備清楚許多。一旦發生危機情況下，運輸機可以在關鍵時刻期待無法替代的作用。

在高空戰事中，美軍裝備的先進性大家有目共睹，每次有危險發生的時候，美運輸機關鍵時刻都會很給力。經過多次戰事已經證明，美的運輸能力外界沒有辦法比擬。戰事發生的時候，美方C-5都可以達到出乎意料的效果。而如今很多國家都看中這款裝備，為此它已經銷往世界50架。就是因為看中美軍這樣運輸兵力，所以中國才會勵志要發展運20，以此來填補這方面的空缺。

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