在坦克重型化時代，為何日本造出10式坦克？這個因素很重要

坦克作為現在世界有陸軍的國家都搶著發展的武器，自然有自己的獨特之處，坦克看著笨重，重量也幾十噸，但是帶來的確是很高的防禦力，而且鋼鐵外殼下速度並不慢，機動性能也可以，這就是世界各國發展坦克的原因，而日本從二戰到現在，總共發展過四代坦克，61式，90式，74式和10式，如今是三代坦克的天下，而且普遍都是重型化，日本卻同時裝備了90式和10式兩種三代坦克，10式卻並不是重型系列，這是為什麼呢？

日本一直在誇獎其10式坦克，認為其性能優良，而且竟然還稱它為世界第一輛「四代坦克」，不過單從外形來看，並沒有太大的改變，還是傳統樣式，還有些豹2的影子。

10式和90式作比較，只有五對負重輪，這種設計在三代坦克中很少見，因為其他三代坦克基本都是重型，而且重量在五十噸以上，所以說都是六對負重輪來承載，而德國豹2甚至都有七對。10式這樣設計就造成了車身長度縮小了很多，重量自然就輕了不少，還可以在城市地形中行駛作戰，比較靈活。

車身小就代表著內部空間小，而且發動機也不是很強勁，只有1200馬，比90式少了三百馬力左右，這也是無可厚非，為了配合車身長度和重量，並且一項獨特的技術是液氣懸掛，不過帶來了成本升高等。

在最關心的武器火力方面，10式使用的是120毫米主炮，同心式抽煙裝置，而且還在車頭裝了附加裝甲，這也是最讓人懷疑的防禦能力方面，因為四十多噸的重量，肯定防禦力有所犧牲，因為一般情況下，重量越重，防禦力也就越高。

據說重量還是加了附加裝甲以後才達到的，這就有點說不過去了，如何提高防禦力也是一個重要的研究方向，有人猜測，10式用的裝甲材料是最新型的碳纖維和陶瓷複合裝甲，並且還可以在需要快速前進或者運輸時拆開，需要時再進行組裝的能力，至於10式能力真正如何，只有實戰才能知道了。

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