前有華為後有吉利：世界還是之前的世界，但中國已不是之前的中國
最近，華為事件持續升溫，某知名企業聲援華為，發布宣告，員工個人購買華為手機，公司會進行一定的補貼。隨後，現在越來越多的公司進行類似的公示，公開支持國貨。
其實，以華為為首的中國企業，能夠在高手如林的商場中出位，離不開強大的技術背書，相信很多關注中國實業的人都能發現，中國企業領軍者們的科技與創新能力，正在實現追隨、持平到引領的跨越。消費者熟悉的品牌，像是華為、吉利、聯想、海爾等一批創新驅動、大有作為的企業，正在逐漸成為中國的名片。
國內的汽車企業中，吉利是當之無愧的領軍者。無論前端的技術研發實力還是終端的銷量、口碑，相信每個打算買車的人備選清單里都曾出現過吉利的車型。如果稍加關注，不難發現吉利軍團異軍突起的背後，成功的必然性。
首先，吉利汽車對技術研究的投入是驚人的。目前吉利擁有杭州、寧波、哥德堡和考文垂的研發中心；上海、哥德堡、巴塞羅那和加利福尼亞的設計中心和團隊，與此同時，今年吉利還在英國籌建一個全新的造型中心，並有計劃在歐洲打造一個的全新研發中心。集中發力下，吉利將在全球形成五大研發中心、五大造型中心。研發人員超過1萬人。吉利汽車旗下新能源車系的B級車——博瑞GE就是集這強大研究實力之大成，彙集了吉利汽車最先進的技術概念與科技創新成果，是吉利汽車造車精神的代表。
值得注意的是，吉利博瑞GE上市不久後，就以94.79的總得分榮獲中國汽車技術研究中心發布的中國生態汽車評價C-ECAP規程最高等級——白金評價。
博瑞GE的MHEV和PHEV在動力匹配上都有著獨到且領先的性能。輕度混合動力的博瑞GE MHEV是國內首款量產的搭載48V輕混系統的B級車，百公里綜合油耗僅5.8L，燃油經濟型遠優於同級。
博瑞GE PHEV版搭載的1.5TD+7DCTH插電混動系統則採用了吉利自主研發的P2.5獨特架構，將電機置於變速器內，傳動效率高達97%，提升了22%動力和42.4%節油率。
同時，駕乘的高度安全也是一直以來吉利汽車的必備氣質。為了讓駕駛員處在無死角的安全守護中，博瑞GE擁有全速ACC自適應巡航功能，自動跟隨，自動剎停和起步，自動保持車道，自動避險和對行車路況的全方位智能分析等全方位的主動安全保障功能，極大程度地保證了行車安全性。
在智能創新上，L2級別智能駕駛、吉利最新的吉客智能生態系統（GKUI）等等吉利目前最頂尖的技術都加持到博瑞GE上，使得博瑞GE的腦子那是相當的靈光。
如果我們把話題聊得再深入一點，翻看近期的銷量數據就會發現，博瑞家族作為轎車陣營中的中堅力量，11月份銷量為4,170輛，環比增長17%。同時，據乘聯會統計數據來看，博瑞GE PHEV在B級PHEV車型銷量中佔比為75%，是該細分市場中絕對銷冠。能成為混動汽車市場銷量最高的B級轎車。也恰恰反映出終端消費者在真正仔細比較之後，最終被博瑞GE的內核競爭力打動，而最終願意為其買單。
可以說，博瑞GE代表著吉利汽車全面領先中國汽車品牌，並比肩世界主流汽車品牌的行業地位。當下，中國品牌正在快速崛起，消費者的認可也正在快速的樹立，而這一切讓我們對未來的中國汽車市場更加充滿期待。
