你永遠都不知道在豐田海獅里能下來多少個人

在STC推出第一款情懷車模的時候，我們便做了測評，做工實在不堪入目，說實話，這樣的情懷產品，不怕玩家不買單，但是卻是充滿了遺憾。而STC緊接著推出第二款產品——三代的豐田海獅的時候，我們也希望廠家能夠有所改進，到底如何，讓我們拭目以待。

首先還是要說一下第三代豐田海獅這款車，從這一代開始豐田海獅如洪流般泛濫東南亞，滿大街都是這樣的廂式麵包，這一代的海獅底盤編號為H50/H60/H70，對應的是標準軸距/長軸距/超長軸距。而早期版的大燈是圓燈，後期小升級版本變成方燈。這一代的海獅生產周期從1982年代1989年，不算太長。（真車圖來自網路）

好了，讓我們回到模型上。STC這次推出了兩款的三代海獅模型，分別是圓燈的警車和方燈的全白版本。而兩者除了些許區別外，大部分都是一樣的，完全可以套用一套模具，對現在合金模型生產來說，必須考慮在一套模具上衍生出更多的產量。不得不說的是，STC在產品整體產品設計上確實不錯，特別喜歡這樣的插圖風格。

在這裡插入一下華利大發的測評。

從模型包裝里附送的插畫冊可以看出，STC這個系列產品基本瞄準了8、90年代與我們生活息息相關的車型，這個年代應該說是國人對汽車慢慢普及的年代，或多或少都會與汽車產生交集，現在想起來也別有一番回味，這個就是所謂的情懷吧。STC產品的包裝比較大，考慮到其產品冊里後期會有考斯特車型，應該是從統一包裝的角度考慮的，不然，完全沒有必要整那麼大一個有機罩子。包裝的白色有機底座塑料很單薄，而且前面略有翹起。

好了，下面開啟吐槽時間。STC的這款海獅，懸掛做的太高了，輪子也偏大，而且前後還不一樣，整個模型車頭有點抬頭上翹，整個一部軍用越野車的感覺。車窗邊框、門把手這些都是手工塗上去的，不整齊就算了，還飛邊和漏漆。藍色警車車身的漆面，在輪眉那一塊一出現白色點的漏漆。車門下方的腳踏板，一個漏漆，一個飛邊，有點兒無語。

車頭大燈朦朧朦朧的，倒後鏡質感很差，雖然車標是蝕刻片的，但是貼歪了不說，還很容易掉，雨刮也是蝕刻片的，可惜在拍攝過程中就掉了幾個。

車尾的情況也好不到哪裡去，都有飛邊和漏漆的現象，車標是移印的，有點而歪。

兩個模型給人整體給人一種臟髒的感覺。車窗採用很厚的那種有機玻璃，車窗表面也不夠平滑，還布滿了各種細纖維。遠看還好，最怕用微距鏡頭拍出來。不說了，大家自己看吧。

海獅的內飾很簡單，模型就更簡單了，當然對43比例車模來說，做到這樣，也無可厚非。

模型的底盤和車身之間沒有螺絲固定，而是低端的卡扣固定，輪子是共軸的，底盤完全沒有細節刻畫，共軸的輪子輪距也沒控制好，後輪明顯大了，這樣輪子就會左右擺，而且輪外距也會比車身寬。

其實我們吐槽事情，品牌（STC）肯定也知道，說實話，他們比我們更希望做好。但為什麼還是有那麼多的問題呢，這個確實值得深思。首先，STC產品的定價確實不高，官方售價198，部分店還有優惠。而每一款車的產量也不高，第一款華利110兩個型號接近1000台，這次的海獅應該也差不多，這樣的產量也真不算高，每款車模攤分的模具成本著實不低。低價格和低產量，想要做出非常滿意的產品應該說是非常困難的，這裡只能有所取捨。捨去一些不必要的東西，加強一些必要的東西。比如蝕刻片的雨刮，在這樣的整體品質下，這個蝕刻片雨刮已經變得毫無意義，還不如用塑料零件甚至直接刻畫在擋風玻璃上面的那種形式（迷你切比較喜歡用這種方式）。蝕刻片的車標也是不必要的，還不如直接用移印。大輪子和高懸掛這兩個問題直接影響到整體的感官效果，我們認為應該改善。其次就是代工廠的問題，估計現在的行業環境，想找到一個好的代工廠確實不容易，現在的代工廠基本都會完全按設計的要求來做，偷工減料已經是最低消費，更有甚者直接按自己的套路生產，產品出來後逼著你收貨，如果你要翻工，那就慢慢等吧，品牌這邊有資金的壓力，想早點出貨回籠資金，內心矛盾啊。最後不得不提的就是現在行業整體下降的QC水平，把問題後移，挑戰玩家的底線，玩家不能接受就換貨，有些怕麻煩的玩家就勉強接受了。這樣長期來說絕對不是個好事情，特別是STC這種有長期目標的品牌。不過，據聞STC最新推出的捷達已經大有改善（聽說換了代工廠），讓我們拭目以待吧。

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