球鞋傳奇（五）——「機械朋克」的衰亡與材質減震的崛起

「機械朋克」的衰亡與材質減震的崛起

時間來到19世紀後期，也就是英國稱霸世界的「維多利亞時代」，正值蒸汽機技術發展的巔峰，瓦特給人們帶來的變革如同宗教信仰般震撼人心，人們迷信機械的力量，並認為其無所不能，對大機械的崇拜和審美催生出了一個虛擬的「蒸汽朋克」時代，又稱「機械」朋克，在機械朋克的世界裡，蒙昧與文明共存，魔法與科學共生，充滿了浪漫主義情懷和烏托邦精神。

20年前蒸汽朋克風潮開始席捲整個球鞋界，各路球鞋品牌、設計師，就像蒸汽朋克世界裡的魔法師和機械工人一樣，對機械設計瘋狂迷戀，試圖用機械的力量為球鞋注入新的生命，在風起雲湧百花齊放的90-10年代，一大批帶有蒸汽朋克風格的球鞋科技誕生了，其中最具代表性的就是「機械」減震

阿迪達斯a3 、 a3 Structure、 機械BOUNCE

a3 、 a3 Structure、 機械BOUNCE，都是阿迪的機械減震科技， a3是a的三次方的意思，就是阿迪三維立體結構減震的簡稱。阿迪的a3和a3 Structure、機械BOUNCE，是一脈相承的三種科技。

簡單說，從a3到機械BOUNCE是一個機械減震進化的過程，為什麼在BOUNCE前加了「機械」二字呢，因為後來阿迪又推出了發泡材料的BOUNCE，就是利拉德系列的中底科技，也叫BOUNCE，兩者一個機械減震，一個材料減震，為了區分，加上機械二字。

阿迪達斯formotion

formotion 其實是最具有蒸汽朋克精髓的一項技術，機械結構的滑動托盤可以在腔槽內前後，左右，上下的移動，以延長鞋的著地時間，緩衝衝擊力，保護膝蓋，類似於汽車懸掛系統，formotion可能是最複雜的一種機械減震科技。

在boost出現之前formotion被用在阿迪高端跑鞋上，在籃球鞋領域，麥迪6代也搭載過此項技術。但由於工藝複雜，成本較高，現在很少有搭載此技術的鞋子了。

耐克 shox

說起球鞋科技，耐克當然不甘人後，雖然坐擁最受歡迎的zoom氣墊科技，但耐克還是在機械減震領域進行了大膽的嘗試，shox緩震科技就是其代表之作。

Shox科技在視覺效果上相當震撼，給人一種球鞋上裝彈簧的感覺，但實際減震效果並不理想，很多鞋迷吐槽太硬，踩不動，但也有大體重鞋迷非常迷戀這項科技。耐克很自信的把shox科技搭載到當家球星文斯卡特的簽名鞋上，而卡特穿著bb4在悉尼奧運會上上演了驚世駭俗的「死亡之扣」，這也讓全世界球迷記住了bb4，記住了shox。

李寧弓

在國產球鞋方面，李寧弓曾經是李寧力推的減震科技，靈感來自於趙州橋，典型的機械減震技術，那句「一弓化千鈞」的廣告語至今還記憶猶新。最早李寧想用它來代替當家緩震科技b+c的地位，使用在了奧尼爾的頂級球鞋「鍾馗」上，但是投放市場後反響不如預期，除了外形比較炫酷外，大部分使用者都反映「踩不動」太坑爹。

但是李寧並沒有放棄這項技術，而是再三改進，延生出了「雙弦弓」「滿弓」「環弓」「三角弓」等，並且基於「弓」科技變種出了李寧「弧」等枝系科技，但是如今李寧弓在其籃球鞋、跑鞋領域的使用並不多了。

美津濃 WAVE

另外，跑鞋方面也有相當成熟的機械減震科技，美津濃的WAVE大波浪，是機械減震的翹楚，經過多年的發展改進，已經自成體系相當成熟，在緩震和穩定性上找到了平衡點，WAVE大波浪幾乎是至今仍然活躍在市場上唯一的機械減震科技了。

機械減震的衰敗

我們看到，作為結構減震科技，萬變不離其宗，A3也好，弓也好，弧也罷，外觀、原理都和WAVE非常相像，而機械減震自身的局限性也越發明顯：1、 機械減震過於複雜，生產工藝要求高，成本高。2、機械減震實際使用效果並不理想，形式大於內容。3、機械減震對於側向移動頻繁的籃球運動而言，穩定性不足。

由於以上原因，令機械減震的發展舉步維艱，甚至已經走到了盡頭。就像現實世界中大蒸汽時代一去不復返一樣，球鞋世界中的機械時代也已經凋落，與主流鞋款漸行漸遠。而新的減震科則技應運而生。

材質減震的崛起

與機械減震的沒落相反，新一代的材質減震科技在2010年後開始崛起，各種基於發泡技術演變而來的新型減震材質如雨後春筍般野蠻生長，無懸念的快速取代了華而不實的機械減震。

耐克LUNARLON

lunarlon，又稱：「露娜」，聽上去就是個軟妹子。屬於發泡型eva，比phylon輕30%。兼具柔軟響應以及舒適的腳感。不僅能緩震，還能提供一定的動力反饋，是之前nike的PHYLON中底的升級。耐克曾經力推過露娜，還搞了個航天科技轉民用的噱頭，號稱登月科技。性能還是不錯的，的確很軟，特別跑鞋，很舒服。但是露娜的回彈和耐久性卻一直被鞋友詬病。但無論如何，露娜的誕生，吹響了材質減震的衝鋒號。

李寧雲

李寧雲發佈於2011年左右，通過化學鍵重組，將EVA、TPE（熱塑性彈性體）和橡膠元素等不同物性的高分子材料成功聚合，形成基本框架，並通過添加發泡劑產生「氣囊」，在受到衝擊時迅速吸收能量，形成減震；當「氣囊」受壓變形到達極致時，具備出色韌性及回復性的高分子材料會迅速恢復原狀，釋放能量，將所受力量返還，形成回彈。

從第一雙搭載雲科技的籃球鞋「惡魔」，到最新的韋德之道7，李寧雲已經進化為李寧品牌的當家科技。經過幾代的積澱，雲技術愈發成熟，相比之下，李寧弓越來越邊緣化，「雲」和「弓」的境遇成為機械減震衰敗和材質減震崛起的真實寫照。

阿迪達斯 Boost

而阿迪達斯boost材質的出現，標誌著材質減震正式進入巔峰期，相對於傳統的EVA材料，boost在諸多性能上具有優勢，更輕、更彈、更軟，而且幾乎不受低溫影響。且不說boost徹底將阿迪自己的a3機械減震打入冷宮，就連業內大佬耐克的zoom氣墊也有被趕超的趨勢。

Boost材質最初應用在了阿迪的跑鞋上，後經過封裝技術的加持解決了側向移動穩定性問題，應用到了籃球鞋上，羅斯系列、哈登系列的頂級簽名鞋款上都有boost的身影，阿迪憑藉boost出色的性能，在休閑、慢跑、籃球等各領域都有所斬獲，成為材質減震的最大贏家。

其他材質減震科技

React

HYBRID

「態極」

而在材質減震的陣營里，並未止步於boost ，還有更多的新科技源源不斷的誕生，比如耐克React泡棉科技，已經成功的搭載到了hd2017和kd11等頂級、次頂級鞋款，而彪馬把自己的IGNITE與NRGY科技相融合，推出全新緩震科技——HYBRID，也在2018年重返NBA，就連國產品牌匹克，也在最近推出了頗具魔幻現實主義的最新緩震科技——「態極」。材質減震，未來可期。

「機械朋克」的衰落和材質減震的崛起，是球鞋科技發展的必然之路，當我們享受著新科技帶來的性能快感時，也唏噓老科技給我們留下的青春回憶，那些年我們一起追過的球鞋，和我們追過的90年代的球星一樣，雖然已經退役，依然無可代替。

（第五期完）

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