運輸機界「霸主」 是世界上唯一多用途都可以勝任? 提升部隊調動能力

原標題：運輸機界「霸主」 是世界上唯一多用途都可以勝任? 提升部隊調動能力

C-17運輸機，是美國空軍一型大型戰略戰術運輸機，是當今世界上唯一可以同時適應戰略、戰術任務的運輸機。C-17適應於快速將部隊部署到主要軍事基地或者直接運送到前方基地的戰略運輸，必要時該飛機也可勝任戰術運輸和空投任務。這種固有的靈活性和性能幫助美軍大為提高了全球空運調動部隊的能力。C-17運輸機由美國麥克唐納·道格拉斯公司研製。

C-17進入全尺寸發展階段，以製造包括原型機在內的六架測試機。幾經波折C-17原型機終於在1991年9月15日首飛，美國空軍總共訂購了222架C-17，波音公司表示，將於2015年年中關閉C-17軍用運輸機的生產線，為了挽救C-17，波音推銷該型的民用型BC-17貨機。

C-17採用大型運輸機常規布局。機翼為懸臂上單翼，前緣後掠角25度，NASA翼梢小翼高2.90米。液壓可收放前三點起落架，可靠重力應急自由放下，前起落架為雙輪，主起落架為6輪，前起落架向前收入機身，主起落架旋轉90°向里收入機身兩側整流罩內。C-17運輸機長度53米，高度16.8米，翼展51.81米，外形尺寸與C-141相當，最大起飛重量263噸， 採用的先進複合材料結構和翼梢小翼技術。

C-17安裝四具普惠的PW2040渦輪風扇發動機，此型發動機的前身是PW2037，由普惠公司於1979年12月開始研發，推力為17,418千克。C-17發動機具有反向推力裝置，反向推力裝置也讓C-17具備一項新的地面操作功能，可以在27.4米寬的跑道上進行180度的迴轉，也能在2.25g的情況下，於傾斜度2%的斜坡上後退。

C-17駕駛艙內的乘員為3人，機上採用通用電氣公司的數字式電傳操縱系統、漢尼韋爾公司的複式大氣數據計算機，C-17運輸機另外裝有德爾科電子公司的航空電子設備，包括任務計算機和電子操縱系統；除了正常的飛行信息外，顯示系統還可提供飛機各系統的狀態、必要的應急程序和常規的檢查項目表等。

C-17容戰略和戰術空運能力於一身，其貨艙尺寸卻與外形尺寸比C-17大的C-5「銀河」相當，C-17可順利承載62噸的M1A2型主戰坦克地板上布置了系留環、導軌、滾珠、滾棒系統等設施。C-17貨艙門關閉時，艙門上還能承重18,150千克，幾乎是C-130全機的裝載量。

長度53.04米、翼展51.81米、高度16.79米、最大起飛重量285,750千克、動力系統4×F117-PW-100非加力渦扇發動機、最大推力4×17,418千克（170.69kN）、最大飛行速度830千米/小時（0.678馬赫）。

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