划船不用槳一生全靠浪！北極漂流平台開工建造，圓滾滾像個蠶寶寶

作者：虹攝庫爾斯克

說到北極，大家的印象是巨大的冰洋和上面一塊塊的浮冰。由於北極沒有南極那樣的大陸，所以冰蓋往往覆蓋了海上的航道，破冰船就成為了北極航行的必需品。而在北極進行科考，很多時候不能夠像南極那樣在大陸上建立科考站，而得依靠大型破冰船發展而來的科考船。

俄羅斯在北極破冰航行中自有一套，不但擁有世界上最大的核動力破冰船，近期還開工建造了新型的萬噸級「北極」型自航式浮動平台。

圖片：巨大的「北極」級浮動平台，就像是一個圓滾滾的蠶寶寶。

據俄媒報道：2018年12月21日，海軍部造船廠(聖彼得堡聯合造船廠)開始建造可在冰洋上漂浮的大型浮動平台，該平台代號「項目00903」(工廠編號02404)。

當天，海軍部造船廠總幹事亞歷山大·布扎科夫(alexander bouzkov)、北極和南極研究所副主任納塔利·拉迪科夫(natalia radikov)主持了開工儀式，切割了第一塊金屬板。

圖片：「北極」型浮動平台開工建造儀式。

這種「北極」型浮動平台本身就是一種獨一無二的船。這艘船的設計目的是在北冰洋的高緯度地區進行全年綜合研究，開展全季節性北極研究。

該船標準排水量7500噸，滿載排水量10390噸。該船不是傳統的破冰船，由於採用了非標準的卵形船體外殼，可以保證浮冰對船體最小化干擾，而採用稀有金屬合金鋼作為船體鋼板，使得船身具有很高的強度。

圖片：「北極」型浮動平台採用的稀有金屬合金板。

「北極」型浮動平台並不是破冰船，也不需要為船隊破開航路。該船主要是在冰洋的浮冰區內進行科學考察，可以說是一艘隨著浮冰隨波逐流的大「蠶寶寶」！

而巨大的船體可以攜帶供科考隊員們生活1年的補給品，燃料儲備可以用750天，加上船上有大型起降甲板，可以攜帶米-8/米-38等直升機，可以很方便的進行補給。

圖片：划船不用槳，一生都靠浪！

「北極」型浮動平台擁有全套科研設備，可以進行地質、聲學、地球物理和海洋觀測，不需要破冰船陪同也可以獨立在冰中移動，構成了一個功能齊全的海上極地研究站。該船可以搭載14名船員和34名科員人員，可以滿足這些人員在零下50度的溫度下過冬，同時保持探險隊舒適和安全的工作條件。

當然就和蠶寶寶一樣，這種大浮動平台除了隨波逐流也能夠自己航行，主引擎功率4200千瓦，航速只有10節左右，非常慢，我們以後可以在北極的浮冰區中看到這種橘黃色的大蠶寶寶在慢慢蠕動。

圖片：在浮冰區緩慢移動的「北極」型浮動平台，其實就是北冰洋上的漂浮科考站。

「北極」型浮動平台的工作壽命超過了40年，這是在俄羅斯北極地區國家經濟和社會發展計劃的總體框架內進行的建造任務，預計2020年投入使用。

目前世界各國對北極的爭奪日漸激烈，無論是俄羅斯、美國、加拿大這些環北極國家，還是其他國家，都將北極作為人類最後一座寶庫，積極制定自己的北極政策。

圖片：俄羅斯現在以大型破冰船為基地的北極科考活動，但是受限於破冰船的功能性，不如建造專門的科考浮動平台。

據俄羅斯衛星通訊社報道，俄羅斯聯邦海運河運署新聞處發布消息顯示，俄羅斯涅維爾斯基國立海事大學遠東地區海事教育中心向6名中國海員頒發證書，證明其已經接受北極航行的培訓課程。

這些中國學生大部分為船長和大副，他們都擁有大連海事大學和上海海事大學的文憑，但是都沒有在冰上航行的經驗，因此海員從零開是學習極地航行技能。

圖片：我國「雪龍」2號極地科考船，主要是為了北極航行所建造，這需要大量擁有豐富經驗的船員。

消息中指出，向6名中國海員發放證書為遠東地區海事教育中心的國際項目拉開序幕。該中心配備有特殊裝備，可以模仿在北極條件下的航行。而中國將船員送到俄羅斯進行北極航行培訓，也是為了中國未來的北極戰略。

目前，中國新一代核動力北極破冰船已經進行設計，未來顯然可以像「北極」型浮動平台一樣，常年在北極進行科學考察，進一步提升我國極地航行和科考的能力！

圖片：中國最新型核動力破冰船即將問世。

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