中國科研再立大功，又一新型纖維材料問世，已解決巨浪-3最後短板

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巨浪-2已經不再是最先進潛射導彈

近日，有消息證實中國巨浪-3潛射洲際彈道導彈已經成功進行了試射，這款導彈是基於東風-41洲際導彈研製而來的，特點就是打得遠。在世界範圍內還在研製洲際導彈，或者潛射洲際導彈國家，包括了中國、俄羅斯、美國、法國、印度，這些國家中凡是突破了12000公里的洲際導彈射程的，在一個重要材料的應用上都是相對的強國；這些包括了中國、俄羅斯、美國、法國，而印度洲際導彈遲遲不落地，不量產，就是因為這款材料對於洲際導彈，乃至航空航天都是至關重要的：碳纖維複合材料。

碳纖維複合材料

航空航天的碳纖維複合材料一直都是世界航空技術發展前端科技，特別是其涉及到了整體的航空製造業水平，甚至洲際導彈、戰鬥機的技術發展。美國F-22、F-35戰鬥機都是採用了大量的碳纖維複合材料，而中國殲-20隱身戰鬥機中大量採用的複合材料，也含有碳纖維複合材料替代原來的金屬材料。碳纖維複合材料一直是日本、美國、法國等壟斷，特別是針對T-800碳纖維複合材料這個國際標準的型號，各國一直對其技術三緘其口。T-800碳纖維複合材料究竟好在哪裡呢？

殲-20也需要碳纖維材料

碳纖維複合材料一般是採用了T-XXX來代表，標號數字越高代表的級別、材質就是越高。比如T-300、T-500、現在最高的T-800碳纖維複合材料，T-800碳纖維複合材料是現在最為難做的技術，因為其拉伸強度大，可以達到5.49Gpa。其材料拉伸度最好，價格也是相當的昂貴的。正因為這些特點，T-800碳纖維複合材料更多的被選擇了洲際導彈、主力戰鬥機，大型運輸機上使用。

東風-41的研發成功也跟該材料密不可分

要想降低造價，擴充生產線，擴大產量是最好的辦法。並且產量擴大還得保證T-800碳纖維複合材料質量過硬，之前中國的T-800碳纖維複合材料都是小規模生產，並且T-800碳纖維複合材料質量不穩定，這主要是生產T-800碳纖維複合材料必須在高溫環境下，去掉氫、氧等物質，然後將碳元素彙集到一起構成高強度的結構，最後抽成絲纖維樁。最後將T-800碳纖維複合材料的「絲」編製成需要的形狀，比如洲際導彈彈頭的橢圓形，殲-20戰鬥機機體3D立體框架等等。

絲纖維樁

T-800碳纖維複合材料在航天航空領域應用主要是其強度高、耐熱性超極好，因此被用作洲際導彈發射筒、火箭殼體等上面使用。世界上一般的洲際導彈都是採用了T-800碳纖維複合材料作為發動機的外殼，比如俄羅斯「布拉瓦」、法國M-51潛射彈道導彈外殼和彈頭保護罩，都是由T-800碳纖維複合材料製造，這主要是洲際導彈需要進行大型機動，並且需要承受住重返大氣層的高溫。

T-1000已經成了最高標準

當前，中國T-800碳纖維複合材料產量據稱已經突破200噸，這比2010年10噸的產量提高了20倍！並且國內至少4條生產線在生產T-800碳纖維複合材料。但是我們也要客觀的看到日本已經研製出來T-1000碳纖維複合材料，其強度達到了7Gpa，遠高於中國當前生產標準。所以我們還需要繼續努力，保證中國航空航天事業崛起！

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