各國戰機飛行員登機時間，美軍20秒，俄羅斯130秒，我國是多少？

原標題：各國戰機飛行員登機時間，美軍20秒，俄羅斯130秒，我國是多少？

近年來，隨著軍工科技的發展全球各國在軍備領域的競爭日趨激烈。就拿戰機來說，衡量它的優劣也有多項標準，其中就包括飛行速度、作戰半徑、超機動、超音速巡航、低可探測性、先進感測器以及掛載導彈數量等等。而五代機的出現又將隱身性能列為衡量五代機的標準。要知道，在未來戰爭中時間是非常重要的，如果能夠搶先敵人一段時間將戰機升空，也就意味著奪取制空權的機會更大一些，所以說戰機除了有先進的性能外，起飛前的準備工作成為不可忽視的一部分，如果說戰績起飛工作越短的話，那麼它的各項性能才會得到發揮，反之，在先進的戰機，起飛需要大半天的話，就算性能在好，也只有集體趴窩的份！那麼各國飛行員登機都花費多長時間呢？

一直以來，美國在軍事領域走在全球最前列，這主要得益於雄厚的經濟基礎前提下，加上美國擁有頂級科學家，研製出世界最先進的戰鬥機。就拿隱身戰機來說，美國在上世紀已經研製出首款隱身戰機，它就是F-117戰機。F-117戰機在波斯灣戰爭中發揮出了極大的作用，由此也正是F-117戰機的出現，讓世人看到了隱身戰機在未來戰爭中巨大的作用。雖說F-117戰機隱身技術在當時非常先進，但由於維護成本過高，小平面隱身技術已被更為先進的技術所取代，這也導致了F-117早早的退役。而F-22戰機作為隱身戰機的集大成者，彙集了洛馬公司和波音公司精華，是目前最早服役的第五代隱身戰鬥機，將各項性能發揮到了極致。雖說F-22隻研製了不到200架就關閉了生產線，但F-22戰機服役到今天，可以說還沒遇到過對手。那麼美軍飛行員登上最先進的戰機需要多長時間呢？

據資料顯示：美國戰機一般採用了內置登機梯，就拿F-22戰機來說採用了地勤人員搬來的登機梯，而F-35戰機採用了內置登機梯，也就是說飛行員只要按動戰機身上的某個按鈕，登機梯就會伸出來，飛行員就可以利用登機梯子直接進入戰機座艙，飛行員登上戰機後登機梯子就會自動收回。別看這麼一個小小小的設計，只佔據了戰機一個小小的空間，但相對於一架戰機來說，其實再設計的時候就已經把登機梯設計在內了。也正是由於登機梯的設計，不僅降低了地面工作人員的負擔，而且這還能夠使飛行員快速進入到戰機座艙，據分析，由於美國戰機採用了內置登機梯，飛行員進入戰機座艙起飛戰機僅需要不到20秒。

戰鬥民族在軍工技術發展上不拘小節，一直講究武器粗暴才是硬道理，尤其是在精密儀器設備上，俄羅斯和美國還存在有一定的差距，就拿戰機來說，俄羅斯飛行員要想進入戰機座艙內方式也是多種多樣。用戰鬥民族的話說，戰機都有了，要想進入戰機座艙還不簡單！如果說地面人員充足的條件下，飛行員要想登上戰機，需要地勤人員將登機梯子移到戰機座艙下面，然後移動登機梯，給飛行員找到合適的位置，飛行員依靠可移動的等級梯子進入到戰機座艙，然而這時候戰機還是不能立刻起飛的，需要等地勤人員將登機梯移走後才能啟動戰機。如果說地勤人員不足的情況下，飛行員有時還要靠自己踩在機翼上面爬到機艙裡面，無論是哪種方式都是駕駛戰機完成作戰任務，看起來不會絲毫不會影響戰機的性能，但是無論哪種方式都是浪費時間的，據估測戰鬥民族飛行員要想進入戰機座艙內啟動戰機一般需要130秒的時間。

要知道，我國戰機的發展起步較晚，而且受蘇式戰機的影響很深，戰鬥民族不注重登機梯，所以這也導致了我國在學習的時候，並沒有採用西方登機梯的設計。其實，我國一方面在戰機自身重量上考慮，如果在戰機採用內置登機梯的話，勢必會佔據戰機的一部分空間和重量，另一方面，戰機上的每一寸設計都是經過了科研人員精打細算的，如果內置登機梯的話，戰機必須縮小一部分空間給登機梯騰出空間，這樣一來增加了設計複雜性，增多了很多環節。

由此，我國戰機飛行員要想登上戰機需要地勤人員把登機梯放置在戰機的合適位置，飛行員通過登機梯進入到戰機座艙內。但，我國飛行員與戰鬥民族飛行員不同的是能夠快人一步。歷年來從我國軍隊訓練有素的基礎上不難看出，中國軍人時刻準備著祖國的召喚，當哨聲想起的那一刻，我國地勤人員與飛行員合作十分默契，另外我國登機梯結構設計較輕採用了鋁合金設計，直接掛在座艙室的位置，所以說我國飛行員通過等級梯子進入到戰機座艙僅需不到60秒的時間。隨著我國軍工科技的發展，相信未來有一天，我國戰機也將採用內置登機梯來縮短飛行員登機時間，使我國飛行員不再藉助地勤人員搬來的登機梯進入座艙駕駛戰機。

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