室外空氣不好說，但天下室內大多一般污

傳說中的卧室：窗明几淨、纖塵不染，平平整整的床單上鋪著鬆鬆軟軟的厚毛毯。

圖 | 圖蟲創意

實際上的卧室：窗戶緊閉、窗帘半掩，昏昏沉沉的光線映出椅子上堆放著的兩個星期量的衣服褲子的輪廓，你抱著電腦窩在床頭的被子里。門口隨時可能會出現你媽扯著嗓子大喊：「屋裡怎麼亂的跟狗窩一樣，還臭烘烘的；整天抱著電腦和手機，不知道輻射有多大嗎？早晚會出毛病的跟你說。」（你通常會還一嘴：「哪裡臭了？！」）

圖 | Giphy@Samm Henshaw

雖然我們忌憚窗外的PM2.5和灰塵，但往往會忽略掉一個事實：室內也容易成為空氣質量的重災區。長期未換洗的衣物和床上用品會不斷滋生細菌，雙十一剛淘來的一套日系小傢具正在散著甲醛和白乳膠的氣息，桌上放著剛從醫院拿回來的過敏原測試結果寫著你塵蟎過敏，終於決定打開窗透氣結果今天的空氣質量指數並不低……

你說沒事，雙十一剛給卧室里添置了台5000塊的空氣凈化器，那車裡呢？汽車是一個比卧室更小、有著類似污染源的密閉空間，但車裡的空氣不僅需要和更多人共享，也還有更多其他的問題。

圖 | 圖蟲創意

總是暈車？那就對啦

我從小就暈車，因為覺得每一輛車都有一股獨特的「氣味」令我感到噁心，直到長大一些才慢慢適應過來自家的車。當然我們籠統的說這種感官叫做「氣味」，但它們其實是時刻存在於車內的VOCs（揮發性有機物），只是因為我們最直觀感知它們存在的方式是通過嗅覺。

雖然暈車的根本原因是人耳部的前庭器官對於路途上的顛簸或振動過於敏感而引起的神經系統功能紊亂，但是「不良氣味」的存在會進一步加劇這樣的紊亂狀態，更容易引起噁心、嘔吐、眩暈等現象，也就是我們俗稱的暈車[1][2]。但是暈車只VOCs作怪的第一步，汽車內部有上百種VOCs，大多來自於汽車的內飾材料及其裝配過程，包括皮革、紡織物、膠黏劑等等[3]。

圖 | Giphy@Chkn

即使是真皮座墊這樣看似就很「貴」的配件就意味安全了嗎？不見得。生皮變為皮革的鞣製過程中，甲醛就是一種很難被替代的鞣劑[4]。並且隨著社會進步，人們對座駕提出了越來越多的要求，比如內飾裝潢、科技設備和複雜性。方向盤、儀錶盤、門內護板、車頂篷、地板、座椅根據不同的產品定位需求，使用的材料也不一樣。皮質木質叫典雅，金屬質感的叫運動，冷淡風的高級合成塑料叫商務，按需配比、琳琅滿目，甲醛、乙醛、苯、甲苯、二甲苯等VOCs也是一路「芬芳」，全面開花。

圖 | 參考文獻[5]

2014年中國汽車技術研究中心曾進行一次調研，對市面上161款車進行了較為全面的整車VOCs檢查，完全達標的汽車不足一半，其中乙醛合格率僅為50.9%[6]。不僅在先天的出廠配置上，許多車已經被拖進了不達標的行列，後天經日光暴晒以及人為細菌的參與，汽車內的空氣環境將會更加複雜。不健康的車內環境，輕則引起食慾喪失、嗜睡、無力、頭痛、手指震顫、視力減退等癥狀；重則引發支氣管炎、呼吸困難、危害肺部功能。而長期吸入苯、甲苯、二甲苯等物質也有損害人體的神經系統的可能[7]。

圖 | Giphy@alcinoo

「下車要給五星好評哦～」 真的不容易

4年以後的今天，連90後都開始枸杞紅棗的養生，辦公室、卧室也都擺上了多肉綠蘿仙人掌，大家越來越追求綜合的用車體驗，眼中怎麼可能容得下這麼多會zqsg傷害到我們健康的VOCs？今年12月，中國汽車工程研究院在國際交通醫學會的指導下制定發布了「中國汽車健康指數」，並公布了首批共8款經市場採購的常見車型在揮發性有機物含量（VOC）和車內氣味強度（VOI）兩個維度下接受量化評估的結果。

VOC和VOI測試標準 | 中國汽研

字面上來看，讓人不舒服元兇的應該就是車內揮發性有機物和車內氣味強度了，畢竟大家可能都有聞到劣質車載香水的噁心體驗。在中國汽研的在各項測試指標中，與呼吸相關的指標檢測更加全面嚴謹。車內氣味強度（VOI）評價由經過專業認證的嗅辨師，通過6級評價法對常溫階段和高溫階段的車內氣味強度進行等級評定，也是德國汽車行業協會和大眾汽車的主要氣味測試方法 [8]。

圖 | 汽車測試網

而車內揮發性有機物（VOC）的評價範圍則更廣，包括「健康危害」和「綜合污染」兩個核心指標，全面考查車內空氣在常溫、高溫、通風狀態下，車內空氣中苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的含量。在包含這一維度的多項指標測評結果中，參與本次測評的8款車型產生了較為明顯的成績差異，上汽通用汽車別克GL8以總成績93分位列第一，是本次車內健康指數唯一一個「五星級」評價的車型。尤其在綜合污染這一指標上，別克GL8上獲得滿分。

圖 | 中國汽研

如何使車內保持一個健康的低VOCs水平呢？以成績最好的別克GL8為例，別克從材料級、零件級到整車級的車內空氣質量控制都有著各自的標準和完善的產業鏈控制流程體系，同時對內飾材料工藝也進行嚴格把控。比如採用超凈化海綿替代傳統複合海綿、優化座椅地毯等零件上應用的發泡材料配方並控制膠類物質的使用。對於皮革這樣人們熱愛卻又特別容易帶來傷害的材料，別克團隊也通過優化試劑配方，增加水洗過程及烘烤時間，減少上面的化學殘留，確保車內有一個氣味感知良好的乘車環境。總之，科學的問題還要科學來解決。

別克GL8的「五星」內飾 | 別克

科技帶給我們更加享受的生活但是健康絕不是應該被犧牲掉的交換條件，除了揮發性有機物(VOC)、車內氣味強度(VOI)以外，中國汽車健康指數還有車內顆粒物(PM)等維度的評估，也將會在不久的將來陸續公布結果。我們期待看到在標準約束下，汽車市場有一個更加健康的未來。

作者：kiwid

參考文獻

[1] Ross, V., & Robinson, B. (1984). Dizziness: Causes prevention, and management. Geriatric Nursing, 5(7), 290-304.

[2] 甘仲霖, 蘇紅衛, 張青碧, 陳志群, & 鄭燕. (2003). 與暈車有關的汽車內環境因素研究. 西南醫科大學學報, 26(4), 314-316.

[3] 朱培浩, 董長青, 徐耀宗, & 賈彥敏. (2014). 我國汽車voc檢測標準法規現狀、問題及措施. 天津科技(4), 31-33.

[4] 劉顯奎, & 韋娜. (2004). 皮革中甲醛含量測定問題綜述. 中國皮革,33(1), 39-41.

[5] 辛強, 宋可, & 王琳. (2016). 車內空氣中voc污染來源分析及檢測. 汽車零部件(3), 77-79.

[6] 劉雪峰, 徐耀宗, 徐樹傑, 庄夢夢, & 劉偉. (2015). 我國汽車產品voc污染現狀及管理政策建議. 環境與可持續發展, 40(5), 26-29.

[7] 劉京軍. (2015). 低揮發聚甲醛在汽車上的應用. 化工新型材料(10), 247-248.

[8] https://www.auto-testing.net/news/show-97803.html

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