世界最強加油機！能力比運20還要強，卻不屬於美軍

在前不久，伊朗在國內舉行了一年一度的基什島航空展。在此次航空展上，伊朗展示了伊朗自產的F-5「閃電」戰鬥機。伊朗也是展示了連美國都已經退役並停止生產的F-14「雄貓」戰鬥機。這批F-14戰鬥機是美國出售給巴列維王朝的，伊朗革命以後，這些戰鬥機便收為伊朗革命衛隊使用。但是此次航空展的重頭戲卻是世界上最大的空中加油機——KC-747加油機。在航空展上伊朗展示了其較為強大的維護能力，F-14戰鬥機不僅能保持較高的出勤率，甚至KC-747都能保持較好的飛行狀態。

KC-747是由美國波音公司在波音-747的基礎上研發改進而來的空中加油機。該計劃在上世紀60年代中期，由美國空軍提出。美國空軍想要獲得一款加油量比美軍現在使用的KC-135加油機更大的空中加油機，於是是當時的波音、麥道以及洛馬等四個公司參與競標，KC-747便是波音公司在該計划下的產物。由於波音-747本就屬於大型客運飛機，因此在此基礎上改造研發而來的KC-747空中加油機的加油量比KC-135多出了整整45噸（45噸等於一架KC-135的加油量）。

KC-747依舊採用了硬管加油系統。硬管加油系統全稱硬式-加油空中加油設備，也稱為伸縮桁桿式空中加油設備亦稱「飛桁（FlyingBoom）」式加油裝置，由美國波音（Boeing）飛機公司所研發成功。與英國研發的軟管加油系統相對應。與軟管加油系統相比，硬管加油系統的加油速度更快，最高可達每分鐘6000升上下。同時由於硬管加油系統採用的是剛性加油管，所以在空中進行加油作業時不容易受到氣流紊亂的影響，駕駛員的操作難度相較於軟管加油系統更加容易操作。其缺點是通用性比較差，一次只能對一架飛機進行作業，並且加油機上要配備專業操作人員。

KC-747作為使用了硬管加油系統的空中加油機，其巨大的載油量，稱其為世界上最強的空中加油機也不為過。其加油能力遠勝於美軍現役的KC-10、KC-135以及我國計劃中的運-20U（在運20基礎上發展的加油機）和世界其他國家使用的空中加油機。可見在該空中加油機的加持之下，伊朗空軍的F-14「雄貓」戰鬥機可以發揮出更強的戰鬥力。

KC-747作為一款較為先進的空中加油機，無論在哪個國家服役，都會極大的提高該國家空軍的作戰能力。因為自上世紀50年代空中加油技術變得成熟以來，空中加油技術是每一個現代化國家的空軍必須掌握的技術。在英阿馬島戰爭、美國入侵巴拿馬戰爭以及海灣戰爭中空中加油機都發揮了重要的作用。

KC-747空中加油機由於歷史原因，波音公司僅僅開發了2架，這兩架均不在美國服役。這兩家大型空中加油機都來到了遙遠的伊朗服役，其中一架由於技術原因墜毀。現在全世界僅存一架在伊朗空軍服役。我們只能在伊朗空軍的序列中一睹其風采了。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！