金屬耐久性聯合防護技術護航港珠澳大橋

編者按：近年來，中科院在社會各界的大力支持下，在全院科研人員的共同努力下，科技成果不斷產出，並持續通過成果轉移轉化服務國民經濟主戰場。為進一步增進公眾對中科院亮點工作的了解，同時促進院屬各單位進一步加強對成果轉移轉化的傳播推廣，特啟動「中科院科技成果轉移轉化亮點工作篩選」活動。

中科院相關職能部門現已推薦2018年第4季度候選條目，歡迎大家積极參与投票，相關得票數將作為正式當選條目的重要參考依據。感謝對中科院科技創新工作的鼓勵和支持！

完成單位：中國科學院金屬研究所

2018年10月24日，世界最長的跨海大橋港珠澳大橋正式通車。其中，由中國科學院金屬研究所自主研發的「SEBF/SLF高性能塗層加犧牲陽極」聯合防護技術成功實現應用並發揮了積極作用。針對港珠澳大橋特定的海泥環境，金屬所從塗層的抗滲透性、耐陰極剝離性等關鍵性能指標著手，研製出新型塗料，解決了塗層的耐久性問題。

金屬所耐久性防護與工程化團隊完成了港珠澳大橋基礎鋼管複合樁防護塗層工藝設計、陰極保護系統設計、原位腐蝕監測系統設計等，研製出用於大橋混凝土結構用的新一代高性能環氧塗層鋼筋，並參與大橋基礎的防腐塗裝施工，保障了港珠澳大橋基礎120年耐久性設計要求。

金屬所20多年來先後開展了重防腐塗裝技術開發和生產，設計了國內首例萬噸埋地管全自動內外塗裝生產線和中小型塗裝生產線等，在我國從渤海、黃海至東南沿海各種海洋重腐蝕環境重大工程中均得到廣泛應用。

金屬耐久性聯合防護技術護航港珠澳大橋

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