我國船舶工業再創佳績 造出世界最大船用曲軸 將裝配國產航母

原標題：我國船舶工業再創佳績 造出世界最大船用曲軸 將裝配國產航母

近日，我國又發生了一件振奮人心的事情，我國的大連華銳船用曲軸有限公司在一場產品發布會上，向外界正式宣布，當今世界上最大的集裝箱船用曲軸已經由其研發了出來，並且已經成功下線了。根據有關消息稱，這種曲軸在測試完成後的各項數據參數都達到了設計要求，其質量和可靠性非常高，是目前全球最大的集裝箱船用曲軸。它的總質量約為488噸，全長23.519米，製作精良，工藝先進，在其公布的圖片來看，其表面的打磨處理異常精細，有網友甚至稱其可以當鏡子使用。這足以看出其高超的工藝技術水平。

眾所周知，在目前的人類社會中，各式各樣的現代化交通工具已經徹底的融入了我們的生活中，而所有現代化交通工具的「心臟」就是發動機，有了發動機它們才能正常運轉，一旦發動機出現問題， 它們就變成了一堆破銅爛鐵。曲軸對於發動機的作用就如同發動機對於這些交通工具的作用一樣。作為發動機中最重要的動力轉換機構，曲軸能將連桿所傳遞的力轉換為轉矩，然後再進行轉矩輸出，帶動發動機的其它部件進行機械運動，從而使整個發動機有條不紊的運轉起來。他就像是連接我們人類心臟上的大動脈一樣，將新鮮血液源源不斷的傳遞到我們全身。

曲軸是連接發動機連桿以及其它運動部件的橋樑，它需要承受高速旋轉的離心力，也需要承受其它機構例如連桿在往複運動中的慣性作用，所以它對自身的材質以及結構強度的要求是非常高的，尤其是大型曲軸的設計製造，更是異常艱難。而大連華銳公司這款大型曲軸的問世，不僅代表著我國船舶製造領域的又一次提升，更代表著我國在製造技術、工業水平以及材料技術等方面已經有了巨大的飛躍。

雖說華銳公司已經宣布了這款曲軸是用於大型集裝箱船的發動機上，但是這也並不代表著它不能用于海軍戰艦上。我們知道目前世界上的各型軍艦，其動力系統無外乎核動力、柴油動力、電力或柴電混合動力等這幾種，但無論哪一種動力系統都離不開高可靠性的大型曲軸來進行動力傳輸。我國在早期的很長一段時間裡，這種大型的船用曲軸都是從國外進口的，在這個技術領域我們長期被「卡著脖子」，花著大價錢，用的還不舒服。但華銳公司的這次突破卻徹底的打破了這種局面。

相信小夥伴們最近也都聽到過關於我國第二艘國產航母的消息吧，其實小米在看到這個消息的時候心裡是有些沒底的，因為作為第二艘國產航母，其在載重和航速方面肯定是要比遼寧艦強很多的，這樣一來就對其動力系統有了更高的要求，而我們的製造技術和工業水平能不能跟得上便成為了一個大問題。不過在華銳公司的這個好消息公布之後，小米便放心了很多。因為，這代表著我國在發動機核心部件方面的技術以及製造工藝水平已經達到了支撐002航母問世的要求。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！