北京搖號難度創新高，中籤率千分之二，新能源指標排至2026年

12月25日，北京公布了今年最後一批小客車指標申請審核結果。本期有6413個個人普通小客車指標，和270個單位小客車指標。但參與申請者增加到306萬。這意味著中籤率只有2‰，中籤難度創歷史新高。

但搖號尚有中籤可能，新能源車則拿牌無望。新能源車指標採用「排隊制」，按照今年通過了5.4萬個人新能源車指標，本期個人新能源車申請者超過42萬，要排到2026年後才能獲得指標。

在過去，購置新能源車是一件省心的事。2014年，北京宣布新能源車不需排隊，審核通過即可上牌。由於排隊者比指標少，這相當於直接上牌。2015年6月，北京宣布新能源車不受限於每周一天的尾號限行。這一年，北京提供新能源車指標56244個，實際用掉54213，首次顯示出不夠用的趨勢。

2009年國務院第一次下發文件，提出對新能源車由中央財政提供資金補貼。此後地方性的補貼政策陸續出台。2020年，新能源汽車被國務院宣布為「國家戰略性新興產業」。此後車企積極響應，北汽董事長徐和誼就說，除了特種車和專用車以外，北汽要在2020年停止在北京銷售燃油汽車。

在銷售起步後，補貼也在縮減。12月25日，中國汽車工業協會表示：2019年的新能源車補貼要在今年基礎上再降30%。隨補貼進入尾聲，新能源車的銷售繼續走俏；但傳統燃油車的銷售卻自28年來首次停止增長。

值得一提的是，按照北京規定，混合動力車並不屬於新能源車。此外由於車牌緊俏，許多人選擇先排隊，並不買車。2014年，只有30%獲得指標者真正買了車，2015年上升到35%，2016年上升到63%，2017年上升到80%。（文 | AI財經社 牛耕 編 | 明萱）

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