1993年的一場房地產泡沫，毀了一個城市，其實有著很特別的歷史

北海商業史.m4a9:33.289999999999964來自朱言論史打開今日頭條，體驗完整音頻內容

1992-1993年間，中國南方一座濱海城市經歷過一場非常可怕慘痛的房地產泡沫破裂之痛，房價從每平米近萬元，暴跌至每平米不足千元。這個城市就是 位於廣西南端， 北部灣東北岸的北海市，一個美麗的海港城市。

事實上，北海成為城市的時間並不是很長。直到清朝嘉慶年間，北海還只是合浦縣的一個小漁村，所以《北海雜記》上說「未通商時，有北海村」。因為自古以來，廉州一帶就是著名的珍珠產區，合浦縣更是號稱「南珠之鄉」。明朝初年起，由於採珠活動頻繁，北海港灣成為珠船避風停泊的好地方。

到了明代中期，原先的合浦港的入海口漸被泥沙淤塞，港口位置遂逐步南移至冠頭嶺一帶。乾隆元年(1736年)，粵海關在廉州口設海關，「高德市、沙崗墟有海關」，「外洋夷商無不梯山航海源源而來」。

當年北海爛尾樓

乾隆中期以後，朝廷對於外貿政策趨緊，閩、浙、江三海關關閉後，由粵海關總管對外貿易，廉州海關的關稅較低，安南、廣西、雲南、貴州商人經常販運土特產到北海交易，廣東沿海的漁民紛紛來到北海打魚。

道光年間，北海已是「商賈輻輳，為海舶寄旋之所」，昔日的漁村已經成為一個頗具規模的海港市鎮。鴉片戰爭之後，隨著香港在世界貿易體系中位置的崛起，西南地區也被納入這個體系之中。「在1846 年 里來自西南地區的北海、會豪和靜北等地的舢板木船開始了對香港的繁榮的貿易」。

太平天國戰亂期間，由於西江上游梗塞，廣西、雲南、貴州等地的貨物，「由澳門用頭艋船載運來往，且無關稅 、厘金。貨物出入，各從其便」，於是乎北海港因此大為興旺。同治二年（1863年），英國商船開始定期往來於北海及廣東沿海港口。北海港口位置日漸重要，廣西及雲貴多處貨物進出口均由北海出入，海運業因之興旺。

北海老街

同治十年（1871年），北海常關設立，仿照廉州稅關辦法，課徵中外商船「船鈔」及關稅。光緒二年(1876年)，北海設厘金廠，只向華商抽厘，洋商進出口皆免。據估計，從稅鈔的官方數目來看，同治十年北海港進出口貨物達85萬兩以上，這個數字還不包括無法統計的走私及偷漏稅的數目，北海已成為貨物進出滇桂黔和粵西的重要集散地，為後來對外開放準備了條件。

1876年9月13日，英國以「馬嘉里事件」為借口，強迫中國政府簽訂了《煙台條約》，根據條約第三端「通商事務」第一款規定：

隨由中國議准在湖北宜昌、安徽蕪湖、浙江溫州、廣東北海四處添開通商口岸，作為領事駐札處所。

根據這個條約，北海正式成為對外通商口岸。1877年3月18日，英國在北海正式設立領事館，英國人李華達出任北海海關第一任稅務司。是年4月1日，第一艘英輪抵達北海裝貨，北海正式開埠通商。

北海老街

在西方商人眼中，北海開埠意義重大，是一個龐大貿易網路的重要節點：

北海的開港也許比其他各地重要些，因為它和海南島的瓊州、東京的海防相似。這三個港口合起來，足以給輪船經營全面海運的良好機會。

繼英國之後，法國、德國、奧國、日本、美國等國也相繼在北海設立領事館和租界，洋人商行、教會、醫院、學校等現代機構也進入北海，這座前現代的港口市鎮漸漸成為一座近代化的城市。

開埠之後，北海港的進出口貿易迅速發展起來。從1877年北海正式開埠之後，直到1897年梧州開埠之前，廣西及雲南、貴州的貨物，皆由北海集散，北海的海上交通和對外貿易發展很快，每年出進港口的外輪平均有230艘次，交易的數量和規模，在短期內迅速遞增，進出口貿易總值迅速由1879年的33萬海關兩上升到1888年的258萬兩，增長了6. 8倍。

北海老街

隨著對外航線的不斷開闢，北海港的進出口貨物總值在1896年達到了高峰，其作為廣西對外貿易中轉港的地位不斷得到加強。廣西的進口貨物，「由香港水路至北海可以保險，即自北海陸運貨至南寧亦頗相宜，供無意外之患，且較捷於西江，故皆假道於北海」。

即便是1897年梧州開埠之後，雖然說龍州及梧州雖分流了一部分進出口貨物，但北海在一段時間內仍是廣西等省進出口貨物的主要渠道，「所有粵省南方各處，以及桂省東北邊界一帶，居民所需貨物，均仰自本口為之接濟，而北海遂成運輸貨物總樞矣，概而言之，北海商業日臻繁盛。」

隨著商貿經濟的發展，北海的城市面貌也發生了很大變化，老街的興起和繁榮就是典型例證。從今天的地理位置而論，老街位於北海市海城區的北側，緊鄰廉州灣，北起海堤街、南至中山路、西起旺盛路、東至海關路。其中珠海路東西長1. 44公里，寬9米，中山路長1.7公里，寬9米。

北海英國領事館舊址

老街的形成，最早可追溯到明朝洪武元年，當時的北海屬廉州珠場八寨之一的「古里寨」，據《北海雜錄》記載：「未通商時，有北海村」，但直至清嘉慶年間，北海仍是合浦縣所管轄下的一個漁村。

隨著採珠活動頻繁及合浦古港口主要位置南移冠頭嶺，到清朝道光年間，北海成為商人船舶停靠之處。外沙一帶的碼頭是漁民避風停靠的天然場所，由於漁船上貨卸貨以及買賣生活用品的需要，人們沿著外沙的「沙脊」建街，形成了北海最早的街市——沙脊街。

沙脊街的出現，是北海由簡單集市到商港雛形的標誌，這也是北海城市發展的雛形。沿此街由西向東延伸，後又有中華街、興華街等。清朝咸豐、同治年間(1851-1874年)，此街是煙館、酒館、旅館、賭館和妓館等「五館」的集中區。

北海老街騎樓

民國初年，這裡不但有北海最早的醫療機構「太和醫局」、最大的會館「廣州會館」和最早的發電廠「保興電燈公司」等。還有零售洋貨店、首飾店，廣州人開的「茗春樓」酒館和宜仙樓，官方准許公開經營的鴉片煙館等。

北海老街最有特色的建築就是華南地區很多地方都有的騎樓，其實騎樓建築最早見於2000多年的古希臘，它於樓房前半部跨人行道而建，在馬路邊相互聯接形成自由步行的幾百米乃至一兩千米以上的長廊。

北海騎樓

華南地區的騎樓是一種適應南方潮濕多雨天氣的商業樓宇密集型建築，是西方古代建築與中國南方傳統相結合而成的建築形式，當時已在廣東、福建的城市出現。北海老街的騎樓建築體現了北海城市近代化的特徵，是歐風美雨與華南傳統建築的合璧。很可惜，北海老街的騎樓建築保存得並不是很好。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！