6代機會是個什麼模樣？可能會是最後一代有人駕駛的戰機

隨著殲-20、F-22、F-35這三種第五代隱身戰鬥機的批量服役，未來空戰已真正步入隱身時代，在相互間都可能無法超視距發現對方的情況下，空戰如何打已經成為大國空軍研究的頭號課題，同時這種假設也將深深影響第六代戰鬥機的研製。

目前美國空軍和海軍已經分別在推進自己的六代機預研工作，在歐洲，法德聯合研製的FCAS未來空戰系統和英國「暴風」隱身戰鬥機也迫不及待地宣稱自己已經邁入了六代機門檻，俄羅斯則把即將首飛的蘇霍伊「獵人」大型飛翼無人機宣傳成六代機來攪局。在我國，殲-20總師楊偉在今年三月談下一代戰機構想時稱，下一代戰機的標準應該由中國自己制定。

從各國公布的概念圖和模型看，六代機仍將保持有人駕駛座艙，不過高度智能化，可選有人/無人機駕駛。楊偉總師曾宣稱六代機最為核心的是在更高的機械化平台上追求更高的信息化和智能化，誰在智能化領域率先取得突破，新一代戰機的作戰效能將以成倍的方式飆升。

除了高度智能化以外，六代機還有那些特點呢？

首先是隱身和超視距空空導彈。這兩個特徵在五代機上已經表現得非常明顯了，但隱身對於六代機來說將是必要但不是充分的特徵。一些空戰理論家認為雷達隱身技術最終會被先進反隱身雷達抵消，並且特殊隱身外形也令戰鬥機無法輕鬆升級航電和武器，因此六代機的電子干擾和電子戰能力，以及紅外隱身能力將變得越來越重要。對於六代機來說，主動雷達制導超視距空空導彈將得到進一步發展，射程進一步增加，並使用變推力火箭發動機或超燃衝壓發動機來提高動力段射程，以便在遠距離上雷殺戰鬥機大小的敏捷目標。

具有透視能力的頭盔顯示器會取代大部分座艙儀錶。F-35開創了這種先進頭盔顯示器的先河，通過透視機身使飛行員獲得卓越的態勢感知能力，並能用於武器瞄準和顯示關鍵飛行數據。在六代機上，這種頭盔顯示器在解析度和顯示效率上將更加進步，可能最終會取代傳統座艙儀錶。此外，座艙語音識別技術還將大幅減輕未來戰鬥機飛行員期的任務負荷。

更大的機身，更高效的發動機。隨著現代防空導彈和空地導彈射程的延伸，空軍基地和航空母艦越來越容易受到攻擊，因此六代機必須具有更遠的航程，這就需要一個大型機身。大機身除了增加內油外，還能內置更多的武器。由於目視狗斗在未來空戰中仍將不可避免，因此必須採用先進的變循環發動機才能使六代機保持與五代機相似的機動性，同時在超音速巡航能力上大幅進步。

感測器進一步融合。F-35目前已經具有很強的感測器融合能力，呈現給飛行員的數據是來自各感測器和數據鏈經過融合的數據，並且能夠將其分享給友軍，該機實際上已成成為作戰網路中的一個重要信息節點。六代機的這種能力將得到進一步增強。

無人機群。未來空戰理論專家認為，廉價和可消耗的無人機蜂群遠比昂貴的六代機更難以防禦，因此六機可能會與更大、更快、更先進的無人機編隊作戰，讓後者成為自己的偵察兵、武器平台和誘餌。

激光炮。激光或者微波類定向能量武器可以快速精確發射，並在電力足夠的情況下沒有射擊次數限制。六代機裝備激光炮不僅可用於自衛，主動擊落來襲空空導彈，還能用於進攻，在空戰中破壞敵機感測器，如果功率夠高的話還能直接用於殺傷敵機。

六機最早可能會在本世紀30-40年代出現，屆時空戰概念可能會再次被深遠改變。這裡又要老調重彈一下，作為承上啟下的一代戰鬥機，六代機很可能真是最後一代有人戰鬥機。

作者：阿姆斯壯

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