終於突破！中國總算打破國外封鎖，自主生產燃機核心部件

軍迷們都知道，現在海軍戰艦的動力方式中，全燃推進是非常先進的一種動力系統，採用燃氣輪機作為軍用戰艦的動力系統具備很多優勢，燃氣輪機動力足、體積小、噪音低，採用燃氣輪機的戰艦速度快，而且燃氣輪機可以節省大量空間用於其它設備的安放，非常適合用在軍用戰艦上。

採用全燃動力系統的核心當然是燃氣輪機，燃氣輪機在燃燒室中燃燒混合燃料和壓縮空氣，產生的高溫燃氣驅動葉輪產生動力，從原理上來講，燃氣輪機和戰鬥機使用的航空發動機是一樣的，兩者的很多技術都是通用的，只是船用的燃氣輪機更大更重，相當於加強型的航空發動機，中國的燃氣輪機和航空發動機一樣，都是短板。

燃氣輪機的核心技術就是熱端部件，像航空發動機一樣，燃氣輪機的熱端部件需要在高溫高壓的環境下工作，尤其是燃氣輪機渦輪的第一級葉片，這是燃氣輪機的核心部件，承受著最高溫高壓的燃氣，這就對熱端部件的材料和製造工藝有著嚴苛的要求，但此前我國僅具備重型燃機冷端部件製造與總裝能力，尚未掌握其熱端部件設計製造核心技術，燃氣輪機的熱端部件核心技術一直掌握在歐美國家手裡，這些技術長期處於國外絕對封鎖狀態。

而現在，中國在燃氣輪機熱端部件的製造技術上終於突破，據科技日報12月26日報道，我國首件自主研發的300兆瓦級F級重型燃氣輪機渦輪第一級靜葉鑄件，於12月25日順利通過鑒定。這是我國在重型燃機熱端核心部件上取得的第一個重要突破，意味著中國可以自主生產燃機核心部件。

據軍事專家介紹，船用重型燃氣輪機和航空發動機一直以來都是我國的短板，因為軍用戰艦對於全然動力的需求不像戰鬥機對於航空發動機那樣迫切，所以大家對於我國燃氣輪機這個短板似乎不是很重視，我國研發燃氣輪機已經有50餘年的歷史，但是對於被譽為「現代工業皇冠上的明珠」的燃氣輪機來說，50年的研發並不算長，掌握燃氣輪機核心技術的歐美國家，對燃氣輪機的研發歷程都長達上百年，並且對於燃氣輪機的核心技術，歐美一直是絕對的封鎖，現在我國300兆瓦級F級重型燃氣輪機渦輪第一級靜葉鑄件通過鑒定，說明我國已經掌握了燃機輪機熱端部件的核心技術，中國總算打破國外封鎖。

掌握燃機輪機核心部件的生產技術，對我國來說意義重大，燃氣輪機對於軍用戰艦來說非常重要，本文開頭筆者已經介紹過，掌握了燃氣輪機的核心技術，意味著我國未來可以實現燃氣輪機自主生產，不必依賴外國，而且燃氣輪機的很多技術和材料與航空發動機都是相通的，燃氣輪機技術的進步，勢必也會推動航空發動機技術的前進！

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