3億焦耳能量輸出！國產重型燃氣輪機突破封鎖，又一里程碑大事件

以航空發動機、燃氣輪機為代表的高端製造業是國際公認的強國標誌，在國防和經濟領域有著重大應用需求，同時也是發達國家明令封鎖的核心技術產品。為此我國在三年前正式啟動名為「兩機專項」的重大專項工程，旨在集合全國之力在較短時間周期內實現系列重大型號的突破，兩機專項在我國面向2020年100項重點項目中位列第一名。

重型燃氣輪機

近日，兩機專項工程再次傳來佳音，由中國聯合重燃、中科院金屬所等部門協同攻關的300兆瓦級（每秒3億焦耳）F級重型燃氣輪機第一級靜葉鑄件順利通過聯合鑒定。第一級靜葉鑄件是重型燃機的熱端核心部件，而在此之前我國僅具備冷端部件製造能力，此次突破具有重大里程碑意義，為實現CGT-60F重型燃氣輪機的研製節點目標奠定了堅實基礎。

重型燃機渦輪葉片

我國計劃在2023年完成300兆瓦F級重型燃氣輪機設計定型，2030年完成400兆瓦G/H級重型燃氣輪機產品定型，從而進入世界燃氣輪機先進國家行列。

此次順利通過聯合鑒定的重型燃機一級靜葉鑄件並非我國首次在重型燃機領域的突破成就，我國早在4年前就設計定型了R0110型110兆瓦級重型燃氣輪機，該型號由中航工業黎明發動機公司負責抓總研製，是863計劃中的重大專項，項目預算5億人民幣，歷時12年研製成功，並於4年前順利通過定型鑒定。

R0110重型燃氣輪機

燃氣輪機大家耳熟能詳的應用領域是軍用艦船的動力裝置，但此類百兆瓦級重型燃機一般用於發電、遠程輸氣管道加壓等民用領域，是事關經濟發展的重大高端製造項目。在西氣東輸以及全方位多渠道進口天然氣的增長為重型燃氣輪機的應用打開了廣袤的市場空間，同時重型燃氣輪機也是節能減排的核心裝備。

而我國軍用艦船燃氣輪機的研製則要走得更遠一些，回望15年前的中國海軍大量充斥著噸位不足4000噸的中小型驅護艦，究其根本原因在於艦用燃氣輪機瓶頸，沒有強勁的動力自然無法驅動更大噸位的艦艇。

首裝國產燃氣輪機的052B型導彈驅逐艦

這一局面直到7年前的一次亞丁灣護航才徹底終結，那一年使用國產艦用燃氣輪機舷號為169的052B型導彈驅逐艦開赴亞丁灣執行護航任務，在長達數月的實戰狀態下，國產艦用燃氣輪機經受住了各類嚴酷考驗，為國產艦用燃氣輪機大規模列裝奠定了堅實基礎。

此後我們就看到了中國海軍連續下餃子的壯觀場面，在眾多下餃子型號中尤以052C/D型驅逐艦最具代表性，該艦裝配了國產QC-280型艦用燃氣輪機，目前兩型驅逐艦已經服役16艘，並有多艘正在下水舾裝，足以證明國產燃氣輪機的可靠性。

055型萬噸級驅逐艦下水

伴隨著055型萬噸級大型驅逐艦的批量建造下水，國產艦用燃氣輪機已經進入自由發展的新境界。

我國300兆瓦F級重型燃氣輪機研製的最大對手不是別人，而是時間，該型燃氣輪機自去年開始正式立項研製，計劃用6年時間跑完發達國家20年發展歷程。

重型燃氣輪機運行試驗

要想與時間賽跑就需要集合數倍於他國的人力、財力、物力，根據數據統計結果顯示，我國將在明年成為全球研發支出最多的國家，科技競爭歸根結底拼的還是綜合國力，近90萬億人民幣的國內生產總值就是我們能做到這一點的底氣所在。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！