青藏線歸來的感受：少自駕，命重要
也許每個人喜歡自駕、戶外、旅遊的人
都想著有那麼一天啊
去
自駕一趟青藏線
但是對於已經自駕過或者走過青藏線的人來說
下面是唯一的體驗
拚命的走完一條無聊的路
（不要誤解這段話：青藏公路的確是條牛逼的路，但不適合去觀光）
109國道（即京拉公路）東北起北京西四環定慧橋，西南止於西藏拉薩，全長3922公里。2009年通車。經過北京、河北、山西、內蒙古、寧夏、甘肅、青海和西藏8個省份。
青藏公路東起青海省西寧市，西止西藏拉薩市。於1950年動工、1954年通車，世界上海拔最高、線路最長的柏油公路，也是目前通往西藏里程較短、路況最好且最安全的公路。沿途景觀比較大氣磅礴且豐富。可看到草原、鹽湖、戈壁、高山、荒漠等景觀。一年四季通車，是5條進藏路線中最繁忙的公路。青藏公路全長1937千米。
以前公認的路況最好的一條路線，真的是這樣的么？
這篇攻略主要講的的是
那曲至格爾木這段800公里的天路
其實青藏線的核心也在這一塊
因為這裡有昆崙山口、唐古拉山口、各種藏羚羊的保護站
還有就是橫穿了
可可西里
上面這段路對於自駕有幾個比較致命的缺點
1.堵車
也許你自駕之前，一直期待看到另類的風景，但是走青藏線的司機們唯一期盼的就是 不要堵車！只不過青藏線的堵車是家常便飯！雙向兩車道，隨便一個小事故就會把路堵的死死的。堵車對於別的地方可能就是耽誤點時間，但是在高海拔的無人區，堵車可能是要命的。
2.翻漿路
由於高海拔凍土層的原因再加上重型貨車的運輸，翻漿路一直伴隨著青藏線，這種路很討厭，一路快速行駛，結果快到跟前，發現前面是翻漿路，剎車來不及，然後車跟人一起飛起來；太難受了。
3.高海拔無人區
青藏線海拔最高的埡口 唐古拉山口；其實大家去之前，估計想像中唐古拉山口應該巍峨，雪山環繞，但是其實由於平均海拔很高，沒有特別大的爬升就到了唐古拉山口了！一切都是不知不覺。
4.單一的風景
青藏線的風景真的很單一，基本都是上面這樣的景色，草原+戈壁的複合體；
經過2017年兩年的自駕青藏線，發現體驗一點都不好！
寫這篇攻略的主要原因是告訴大家：
青藏線沒有你們想像中的那麼好（風景和體驗）
但是每年還是很多人會選擇自駕青藏線，怎麼辦呢？就是做好充分的準備
應對高海拔堵車的準備：
過夜的裝備；
禦寒的裝備；
充足的補給（水和乾糧）；
氧氣瓶（最好是鋼瓶）；
下面來說一下自駕的行程和節點設計
最合理的青藏線自駕路線節點設計（邊玩邊走型）：
Day1：拉薩-當雄（中餐）-納木錯-那曲（宿）；
Day2：那曲-安多-唐古拉山口-雁石坪（中餐）-可可西里無人區-昆崙山口-格爾木（宿）；
Day3：格爾木-察爾汗鹽湖-格爾木（中餐）-柴達木盆地-都蘭（宿）；
Day4：都蘭-茶卡鹽湖-小水橋（中餐）-青海湖-西寧；
路線設計不再於點多
不再於跑得遠
最關鍵的就是要科學
在此提醒一下：
一定要採購一些物資放到車裡，用於可可西里狀況的發生!
對於上面的自駕，每天的注意事項如下：
Day1：拉薩-當雄（中餐）-納木錯-那曲（宿）；
公里數：440公里；
節點設計：
我們先看看各地之間的距離
拉薩至當雄：160km；當雄至那木措：60km；那木措至那曲：219km
建議中餐在參觀那木措前完成，不然逛那木措會時間很長，免得沒吃午飯而肚子餓；
在當雄吃中餐，建議吃蓋澆飯，麵食等在高原別吃了，除非是高壓鍋煮的面；
為什麼選擇在那曲住宿，因為這裡相比安多，海拔更低，城市配置更齊全；
那曲的房價很貴，建議住大酒店的普通的標間，因為在這種海拔下，你還是最好不要洗澡什麼的，睡一覺明天要早早出發；
那木措景區導遊圖（那木措景區門口有很多藏獒拿來拍照，但是各位一定要注意，不要亂拍哦，只要你拍，就會有人上來收錢；都是一群當地的小夥子，只要你手機里發現有藏獒的照片，就會被收錢；這種影響太不好了！）
那曲的三人間，220元，換做平時，根本沒法睡，屋子裡臭烘烘的，被子髒的沒法看，不住沒辦法，整個縣城房子緊張，所以價格會這麼高；還好自己帶了床單和被套（去藏區旅遊的神器）；
當雄縣城，在這裡吃飯比較合適，物價肯定偏貴！
那木措景區門口，買票後，車開進去，裡面要走很遠；對於這種天氣，給我錢我都不會進去的；
Day2：那曲-安多早餐-唐古拉山口-雁石坪（中餐）-可可西里無人區-昆崙山口-格爾木（宿）；
公里數：837km；
節點設計：
今天是青藏線風景的核心區，也是最容易出狀況的一天，完全看運氣了；但是有些是我們自己要掌握的，譬如說早點出發；
7：00準時出發
早餐在安多吃，物價貴，不要追求什麼口感一類的，喝點熱的就行
然後就是出發，一路上風景真的沒啥可看的，你就祈求不要堵車就行
唐古拉山口拍照留戀，如果車裡的人員狀態好，就多拍一會兒，如果車裡的人有高反一類的，到此一游拍完後，就趕緊走吧
在雁石坪吃飯，加油站對面（左前方）有家清真的不錯，建議吃粉湯再要一個白餅子
這一路上的風景真的一般，你看到的就是大貨車一輛接著一輛
開車注意翻漿路
雙向兩車道，真的不好超大車
藏羚羊集中在昆崙山底下，所以對於今天的行程來說，到那裡都是天黑的，啥都看不到
唯一期待的就是可可西里的日落了
格爾木配置很齊全，酒店不貴，可以美美的睡一覺了；格爾木的賓館已經習慣接待半夜自駕出藏的客人了，太習慣了
青藏線風火山埡口，按旁邊的標牌，過了風火山埡口，就正式進入可可西里自然保護區
青藏公路為了防止凍土路基，發明的熱棒技術，但是依然還是翻漿，此照片黃線結束的地方，很明顯的翻漿路
昆崙山埡口，沒有太大的期待，不知不覺到了，這一天我們7點從那曲出發，一路比較幸運，沒有堵車，到昆崙山埡口，已經是晚上9：30了；
Day3：格爾木-察爾汗鹽湖-格爾木（中餐）-柴達木盆地-都蘭（宿）；
公里數：420km；
節點設計：
如果青藏線自駕到了格爾木，一切艱苦的行程都已經結束；
察爾汗鹽湖門票25元，其實就是景區交通車往返的錢，還不錯；由鹽場的通勤車來接送；
察爾汗鹽湖離格爾木市區60km，國道高速都到那裡，早上設計去參觀這裡，主要是緩解昨天路途的疲憊，今天早上可以晚點出發了；
中午飯返回格爾木吃，很多飯館；美團找的一家魯菜館，味道很不錯！大家可以搜一搜；
格爾木至都蘭330km，有高速，有國道，建議走國道，路況好的不得了，還可以隨時停車休息休息；
為啥選擇住到都蘭而不到茶卡鹽湖，因為這裡遠離景區，沒有商業化，酒店性價比高，飯館等都很不錯；晚上可以來一點都蘭的炕鍋羊肉，很不錯！
察爾汗鹽湖，地上的是鹽，黃色的滷水，另外一種體驗；去這裡如果光腳在鹽地里走的話，建議提前備上點水，用來沖洗；這個鹽跟沙灘一樣，才上去可舒服了；
Day4：都蘭-茶卡鹽湖-小水橋（中餐）-青海湖-西寧；
公里數：420km；
節點設計：
都蘭至茶卡鹽湖全程高速，120km，2小時到；
在茶卡鹽湖逛2個小時，中午在小水橋吃，建議吃清真的羊肉白皮面，本地人的最愛，能俘虜任何人的胃口（除非有些不喜歡吃羊肉的）；
翻過橡皮山，到達黑馬河，從這裡開始，走109國道，也就是青海湖南線，大概有110公里的公路都是在青海湖邊走，風景很棒，看到喜歡的風景，停車拍照即可；黑馬河處有一塊政府性質的觀景台，不收門票，車可以開進去，不收任何門票，可能會收停車費；可以走到青海湖邊，玩玩水什麼的；想拍青海湖邊的油菜花，要到151景區附近那邊去，109國道2100公里處油菜花不錯，可以進去拍照，一人10元，也可以開車進入到湖邊；
然後一路走到倒淌河上高速到西寧；
跟我走可可西里的第一批團隊，都是來自天南海北的老師們，哈哈哈
本攻略完！
下面是一些2017年自駕青藏線的照片！
2017年走了兩次完整的青藏線，都是帶隊川進青出！
走了兩次昆崙山這邊，都是帶隊走可可西里經過那裡！
可可西里的風光，就是這個樣子，就是一個廣
109國道邊上的禿鷲，有一匹死馬
路邊的一處丹霞，這處丹霞2012年進藏坐火車時，看見過，這次近距離再看一次
這種情況路邊太常見了，已經習慣
出藏時，撿了一位山西的小夥子，在唐古拉山口留影
昆崙山口，還好，天不是很黑，勉強能拍清楚
青藏公路的熱棒技術隨處可見
快到昆崙山口處的藏羚羊通道，每年的5月，大批藏羚羊遷徙路過這裡
藏野驢，無人區現在能見到的最多的動物了，現在保護的力度打了，膽也肥了，基本上不怕人
寶雞的司機，第一次來這麼高海拔的地方，還好沒有高反
因與養路隊衝突（藏族），這個山東的司機被揍了一頓，唉，好慘，還是沒經驗阿，這裡是人家的地盤
青藏鐵路，真的不簡單，為中國驕傲
還沒到昆崙山口（拉薩至格爾木方向）的一個停車的地方，有可可西里的標牌，還能看見兩條天路 青藏公路、青藏鐵路
團隊的一張照片，看著藍天真舒服，高原的天氣，讓我們穿什麼衣服的都由
昆崙山口的藏羚羊雕塑
昆崙山的冰川群，這點冰川太好看了，整個青藏線上另外一處冰川集中的地方就是在去那木措的路邊的念青唐古拉山的冰川群
知道為啥說好看了吧，冰川底下可是青藏鐵路
青藏線邊上的可可西里風光，你說好看吧，還可以；但是讓我們看一天這樣的，早就膩了；
同行出藏的兩個旅遊的，看見藏野驢有點興奮；只不過後面的時間了，看到了更多的藏野驢
路邊的防沙工程，只是阻攔了
落日餘輝下的玉珠峰
無人區里堵車真的很無聊
走青藏線，唯一不錯的風景，落日下的青藏鐵路
快到昆崙山口處路邊的藏羚羊
