俄羅斯戰鬥機設計太超前，美國空軍也不敢嘗試，項目慘遭下馬

現在人們都知道俄羅斯的第五代戰鬥機是SU-57，從目前所曝光的資料來看它的隱身性能的確要比F-22和殲20差一大截。很多人都認為這是目前俄羅斯經濟不景氣導致研發經費不足無法開發出全新的機體，只能拍扁SU-27來充數。但你可能不知道在多年前，俄羅斯曾有過一個十分大膽的計劃。

已經定型的SU-57

從2002年開始蘇霍伊設計局就已經在探索和研究五代機方案的可行性，並且對照當時的技術水平設定了一系列的性能參數，一開始就確定了其總體性能規格不能比美國的F-22更低。新飛機也要擁有和猛禽一樣的隱身性能。可能是毛子對自己的飛控和航電是個什麼水平心裡有數，並沒有提出數據鏈和信息感知的要求。

探索性質的SU-37

這個探索的結果就是SU-47「金雕」戰鬥機，藉助成熟的矢量技術和之前在側衛家族上積累的超機動經驗，金雕大膽採用了一直在航空界鮮有人敢涉足的前掠翼設計。這種特殊的氣動布局讓金雕擁有相當強悍的迴轉和瞬盤能力，即使在沒有矢量噴口的情況下也能做到超機動，眼鏡蛇什麼的都是小菜一碟。

SU-47戰鬥機

但原型機試飛後這種設計的缺點很快就暴露了出來，由於氣動布局不夠理想導致金雕的極速始終無法突破1.6馬赫，並不具備超音速巡航能力。在低速狀態下它擁有很好的靈活性，可由於機身阻力氣面太多導致亞音速時機動性驟減。一款以隱身踹門為目標的戰機只能在低速狗斗時發揮優勢，完全不契合真實的戰場需求。

三視圖

真正讓SU-47項目下馬的原因還是在於前掠翼設計的一大隱患，那就是機翼要承受更大的負載，高速轉向時很可能造成機翼斷裂。截至目前人類還無法造出能讓前掠翼在超音速狀態下不變形、不斷裂的材料，美國也不行，因為受力實在是太大。F-22使用了前後掠角度相同的梯形機翼，而殲20採用了鴨翼，都不存在這個問題。

起飛時的SU-47

從機身的綜合性能與機翼存在的嚴重隱患來看，SU-47距離實戰化還有相當遙遠的距離，不僅無法滿足五代機的4S要求，反而還因為自身設計的特點產生了不少無法妥協和接受的缺陷。儘管有驚艷的近距離格鬥能力，但俄羅斯空軍最終還是務實的選定了T-50作為五代機的唯一可行方案。

SU-57回歸正常設計

蘇霍伊卻做了很前衛的嘗試，但是受限於本身的設計缺陷與材料瓶頸，最終成為了系統工程中的經驗值。

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