日本「心神」的路數到底有多深

臨近年末，二次元君不由得想到，去年年底日本在對其寄予厚望的「心神」戰鬥機測試過程獲得的大量數據分析完畢後，宣布將在2018年決定日本下一代戰機到底是獨立研發，還是走聯合研發的道路，可這2018年都快完了，我們還沒見到一個可靠的消息……今天二次元君就帶你看一看日本這個略顯神秘的「心神」到底是個什麼路數。

「心神」項目開始於本世紀初，是由日本防衛省和三菱重工聯合研發的一款隱身戰機。據日本媒體報道，截止到2015年，日本花費在「心神」上的費用已達到394億日元，日本由此將邁入第五代自主研發戰機俱樂部。

要知道，長期以來日本航空自衛隊的主力戰機主要依賴於美國的援助和扶持生產，如今日本為何不再滿足於美國的生產許可，而致力於謀求先進裝備的自主研發權？其主要原因如下：

1

從戰略上謀求自主研發。日本航空自衛隊組建初期，其裝備的主力戰機大都是由美國製造的。二戰後，日本由於戰敗，日本空軍已不復存在。1957年7月，日本航空自衛隊成立之初，飛機和其他所有裝備幾乎都是美國無償提供的，採取的方式通常是引進美軍先進飛機的生產線，生產日本的主力戰機。然而，由於受「和平憲法」的制約，美國對日本的軍事裝備及相關技術的援助加以嚴格限制，從而使得日本航空自衛隊的武器體系本身存在一定缺陷。為了尋求突破，長期以來，日本一直謀求自主研發作戰飛機，以突破「和平憲法」的約束和擺脫美國的制約。

2

從策略上謀求核心技術。為了保證日本航空自衛隊的軍力，日本先後引進了美國多條飛機生產線，如早期日本新三菱重工（現三菱重工）引入美國F-86F生產線和F-104J生產線，這兩款飛機的引進對日本自衛隊來說具有重要意義。而日本發展至今早已經不再滿足於美國的生產許可，而是採取以退為進的策略，謀取先進裝備的自主研發權，日本研製ATD-X「心神」戰機，實際上是在美國此前宣布不對其出售F-35戰機這一決策的順水推舟，日本由此作為借口進一步進行新型戰機的研發。

3

從技術上謀求保持軍工生產能力。二戰結束後，日本在美國的支持援助下，工業基礎很快就得到了重建和恢復，其軍事工業的生產和發展一直也沒有停止過，通過這種方式，日本企業能夠進一步積累第五代戰機的設計及生產經驗。有關專家分析認為，日本作為亞洲的技術強國，不僅具有航空技術的積累和儲備，而且也具備研製六代機的技術能力，今天我們所講的目前正在緊鑼密鼓研製「心神」及下一步的F-3就是最好的例證。

而文章在開頭就提到，「心神」戰機從項目落地至今一直十分曲折，這主要是受其核心技術制約。由於美國國會多次禁止向日本提供隱身飛機的核心技術，所以日本雖然是技術大國，但也一直難以突破隱身技術這一瓶頸。除了多項技術制約外，「心神」最大的障礙還是發動機，為「心神」配套的發動機是石川島播磨重工的XF-5-1發動機，它是日本上世紀「發動機研究項目」的成果，主要是針對第三代作戰飛機的動力系統。因此，這款發動機本身就有先天不足的缺陷。

儘管「心神」首飛被發動機拖了後腿，但絕不能因此而輕視和嘲笑日本，反而更應該重視日本的這種「謹慎」才是，實際上任何一款新機在研製過程中，都會由於技術和一些不確定因素而導致項目進度和節點延遲，就連美國也是如此。從某種程度上講，新機研製項目延遲也屬於正常現象。像F-35這樣一款多國聯合研製的當今世界先進戰機尚且如此，那麼對日本「心神」項目的幾次延遲首飛就不難理解了，更何況「心神」事實上還只不過是一款驗證機。從另一個層面上講，正是日本的這種「謹慎」的延遲，才有可能孕育成功的「希望」，所以我們絕不能對日本暫時的延遲現象輕蔑和小覷，如果首飛成功，日本將成為繼美國、俄羅斯和中國以來第四個研發成功隱身戰機的國家。

近年來隨著國際形勢的變化，美國開始實施重返亞太戰略，默認和縱容日本自己發展軍力，其中自主研發「心神」項目就是重要戰略步驟，以使其成為遏制中國、抵禦俄羅斯的前衛力量，其實質不外乎是積極配合美國重返亞太的戰略，同時借美國的戰略需求及援助之力，趁機發展和擴充自身的軍力……對於這個「閑不住」的老鄰居，我們還是應該一如既往的「長點心」呀！

完

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