印度接管了伊朗的恰巴哈爾港，能夠對抗巴基斯坦的瓜達爾港嗎？

印度接管伊朗的恰巴哈爾港，對印度來說其戰略意義是不言而喻的，至於能否與我援建的巴基斯坦瓜達爾港相抗衡，可以直接的說，短期內恰巴哈爾港根本行不成對瓜達爾港的影響。儘管印度承諾未來在恰巴哈爾港投入五億美元進行基礎設施建設，但印度由開始覬覦恰巴哈爾港到如今美夢成真，其重點並不在於港口的建設，看圖便知。

對於恰巴哈爾港，伊朗和印度之所以能夠達成協議，可以說兩國的出發點和側重點不同。從伊朗方面來說，若是從1979年爆發伊斯蘭革命全面反美開始，已經被美國封鎖制裁長達四十年了。尤其是自從2003年以後，伊朗核問題成為了世界焦點，美國持續的加大了對伊朗的制裁。一直到特朗普執政退出「伊核協議」，其在能源、金融兩個領域裡，對伊朗的制裁達到了一個新的高度。

美國甚至利用其所謂的「長臂管轄」條款，要求所有進口伊朗原油的企業，在今年十一月份之前全部停止進口，也就是使伊朗的原油出口數歸零。這對石油收入佔到外匯收入一半以上的伊朗經濟來說，將是致命的打擊，搞不好就要出現美國期盼的經濟危機，甚至國內動亂。所以，能源出口通道就是伊朗的命根子。伊朗非常的明白，其所扼守的世界主要能源通道波斯灣的霍爾木茲海峽，一旦被美國封鎖，伊朗的能源輸出將被完全掐斷。因被制裁，國內經濟千瘡百孔，根本無力進行大型的設施建設。所以早在2003年伊核危機爆發時，伊朗已經與印度就恰巴哈爾港的合作進行接觸。

伊朗的想法就是恰巴哈爾港面對印度洋，對面就是阿曼，這種得天獨厚的地理位置可以確保波斯灣一旦被美國封鎖，伊朗能源出口照樣由此源源不斷的運往世界各地。但因為美國在其中的作用，伊朗與印度就港口協商始終沒有進展。直至今年二月，伊朗總統魯哈尼訪印，與莫迪達成了一系列的合作協議，其中就有關於接管運營恰巴哈爾港的協議。

在印度方面，對急於接管運營恰巴哈爾港的戰略意圖也很明顯，甚至直接向伊朗保證，要投入巨額資金搞好恰巴哈爾港基礎設施建設外，一旦美國對伊朗動手，印度將堅決的站在伊朗一邊，並給於一定的軍事援助。印度之所以對此投入巨大的政治、經濟成本，對一向視印度洋為自家後院的印度來說至關重要。將可以直接繞過巴基斯坦進入阿富汗和中亞地區，建立一條新的戰略通道。同時，在我2013年參與巴基斯坦瓜達爾深水港建設後，印度始終耿耿於懷，一直將掌控恰巴哈爾港作為我參與建設瓜達爾港的應對手段，因為兩個港口的直線距離區區百十來公里，確實很近。

但是印度的想法很天真，有著大國的思路，卻沒有大國的實力，財力捉襟見肘。就連其國內的基礎設施建設都嚴重滯後。尤其是電力交通等設施陳舊，甚至連條像樣的高速公路都沒有。很讓人懷疑它能很快的把一個港口建設好，更何況印度現在要的不是急於建設港口，而是儘快掌控這個港口。但瓜達爾港作為中巴標誌性工程，以及「帶路」建設的重要節點，其確立的建設標準就是世界一流大港，包括所有的附屬設施，已經接近完成，即將投入運營。

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