俄羅斯圖-160戰略轟炸機升級回歸，完爆美國所有轟炸機！
想必大家都知道現在「軍火界」，走的都是王婆賣瓜的路子，不但自誇，時不時還要來波拉踩，有的時候怕拉踩太低級，就戰略忽悠。
最近俄羅斯又雙叒叕跟美國杠上了。俄羅斯國防部12月23日宣布，通過一系列性能測試，發現俄羅斯戰略轟炸機圖-160「海盜旗」完勝美國B-1B「槍騎兵」轟炸機。
（圖截：俄羅斯衛星通訊社）
大家看到這個圖-160是不是覺得似曾相識，不要懷疑自己，12月10日俄空天軍2架圖-160戰略轟炸機、1架安-124軍用運輸機和1架伊爾-62遠程幹線飛機，飛抵委內瑞拉首都加拉加斯國際機場。它們在委與其空軍完成了聯合飛行，之後返回在俄羅斯的駐紮機場。
（視頻來源：央視新聞）
當時各大媒體還大肆宣稱，這是俄羅斯為了抗議美國退出《中導條約》，向美國示威，來美國「後院」溜一圈，顯示下自己的實力。
（動圖截：YouTube/U.S. Defense System）
結果美國駐哥倫比亞大使凱文·惠特克將來到鄰國委內瑞拉的俄羅斯軍機比作「博物館的展品」，嘲笑它不過是「老爺機」。
其實要說圖-160是老爺機也不算過分，只不過現在俄羅斯推出圖-160新系列，你這個時候說人家老爺機。俄羅斯當然要好好杠一杠，有機會還順便「踩一踩」B-1B。
圖-160是蘇聯解體前最後一個戰略轟炸機，並且還是有史以來最重的轟炸機。凈空重就118噸，最大起飛重量更是達到了275噸。
（圖源：俄羅斯衛星通訊社）
圖-160的「誕生」就是為了針對「別人家的小孩」B-1B。二戰後，美國戰略空軍的戰略轟炸機走高空高速技術路線，以1960年服役B-58轟炸機舉例，它的最大飛行高度超過了15200米，最大飛行速度達到了1850千米/小時。
由於B-52轟炸機的高空亞音速進襲方式，在面對新式的防空系統、導彈及戰機已難以生存，而新一代具隱身性能的「先進技術轟炸機」所需技術，在短期之內又無法開發出來。
1969年美國開始進行B-1轟炸機計劃，但當時的B-1A還是失敗了，所以美國開始轉換思路想以音速左右的低空進攻為主，1981年當時的美國總統里根宣布，要製造100架低空高速突防的B-1B戰略轟炸機，並在1986年形成初始作戰能力，B-1B總經費達到了205億美元。1985年正式量產進入美國空軍服役，最高在役時數量約為95架。B-1B首次投入實戰是在1990年12月的沙漠之狐行動，對伊拉克進行空中轟炸。
B-1B
（圖源：美國空軍）
B-1A
（圖源：美國空軍）
就在B-1計劃之前失敗的階段，蘇聯可沒有幸災樂禍，他們看到B-1A的要求，表示自己不能落後，趕緊制定了超音速飛行，可變後掠翼，以及航速能夠達到2.3馬赫的機種計劃，以用於對抗美國空軍的戰略優勢。
1981年11月圖-160就在朱可夫斯基試飛場被一位民用飛機乘客拍到，一個月後，12月19日，圖-160就展開了第一次試飛。不過直到1984年圖-160的正式生產許可才被批准。1987年5月，圖-160開始進入部隊服役，1988年形成初始作戰能力。
圖-160的作戰方式以高空亞音速巡航、低空亞音速或高空超音速突襲為主，在高空時可發射長程巡航導彈在敵人防空網外進行攻擊；擔任防空壓制任務時，可以發射短距離導彈。此外，該機還可以低空突襲，用核子彈頭的炸彈或是發射導彈攻擊重要目標，最大航程是12,300公里。同時因為它驚人的操控性能，以及它表面採用無光澤白色空優迷彩塗料，又被稱為「白天鵝」
（圖截：airliners）
蘇聯解體時因為當時19架圖-160剛好替換駐紮在烏克蘭第184近衛重轟炸機旅轄下，就成了烏克蘭的「財產」。1999年烏克蘭又歸還了8架圖-16轟炸機，作為烏克蘭積欠俄羅斯能源債務的抵扣項目，剩下的全部拆卸，僅留下一架展覽。烏克蘭也是用這種方式宣布和俄羅斯要正式分家。
這個時候，俄羅斯也就僅有15架圖-160，這還包括當時沒有建完的一架。2005年12月30日，俄羅斯總統普京簽署圖-160正式加入俄羅斯空軍的命令，之後俄羅斯就派圖-160常在北極圈附近「轉悠」顯露實力。
2016年，俄羅斯媒體就爆出消息，稱俄羅斯將恢復在蘇聯時代開發的圖-160戰略轟炸機的生產，在喀山航空工廠開始大規模生產。1月，俄羅斯表示，圖-160M2戰略轟炸機將在1月底首次飛行，今年11月，改裝升級後的圖-160戰略轟炸機對北極圈內的片博伊發射場成功試射12枚Х-101空射巡航導彈，並且對外宣稱這些導彈可以配核彈頭。
而正是因為這樣堪稱俄羅斯「國寶」的老牌轟炸機，重新升級回歸，並在2021年全速投產，最近才如此高調去了趟美國「後院」，還針對性能進行測試。背後不是秀戰略實力就是搞公關推廣，大家都明了。
局座召忠
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※F-35B英國用著很順手，大筆一揮：再來17架！
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