裝彈3小時 開火10秒鐘 網友：買得起戰機養不起地勤

對於很多國家來說，縱然有足夠的資金購買戰鬥機，但是面對戰鬥機龐大的後勤成本時，這些國家也會打顫，畢竟維繫一個強大的空中作戰力量不是一般國家能做到的。

有人認為作戰飛機只有在飛行或執行打擊任務時才會產生成本，但這種想法是錯誤的。以世界最先進的美國空軍B-2隱身轟炸機為例，B-2在執行一個小時的飛行任務後，地勤人員就要花上至少兩天的時間對其進行維護，其中產生的費用竟然能達到100萬美元，要知道B-2飛行一小時也能花費100萬美元。

除了轟炸機，戰鬥機在地面也需要保養，因為地勤要隨時保證戰鬥機能及時出動，這就要求戰鬥機的各種系統需要保持完美狀態，因此維護工作就顯得極端重要，而且這筆維護支出是戰鬥機飛行以外最貴的支出。 我們以第五代戰鬥機為例，不對戰鬥機的維護保養這種專業項目進行冗長列舉，僅僅對戰鬥機的戰前維護程序做如下介紹：

第一種是為戰鬥機加註各類保障性液體，這裡包括戰鬥機發動機使用的燃料，各機構的液壓油以及潤滑油。比如瑞典空軍的薩博35戰鬥機採用了二餘度液壓操縱系統，需要專用的設備加註液壓油劑。不過加註潤滑油劑的情況不多見，採用液壓操縱系統的戰鬥機也很少發生潤滑油劑泄露事故。

對於現今大部分的第四代戰鬥機而言，它們使用了電傳操控系統。地勤人員對其執行油料保障任務時，基本會將戰鬥機推入機庫加註。這種加註方式的優點是地勤人員能充分使用機庫內的相關設備對飛機施行聯機檢查，以避免飛機在自檢過程中漏掉相關檢查環節。這種戰鬥機通常加裝固定式受油孔，在緊急條件下能在飛機跑道上通過移動加油車為其加註燃料。

第二種是為戰鬥機加裝武器。當今戰鬥機的武器加裝以機械化加裝和人工加裝為主，通常地勤人員會根據武器不同或者戰鬥機不同選擇加裝方式.比如戰鬥機的武器掛架距離地面較近，地勤人員就會使用機械輔助人工進行加裝。

當今世界上的第四代戰鬥機以掛載精確制導導彈為主，這種炸彈又以熱發射和冷發射為主，所以地勤人員應該充分保證掛載精確制導導彈的掛架能在飛機執行任務時能順利脫離，第三種是為戰鬥機填裝航空機炮彈藥。我們知道戰鬥機除了掛載導彈執行打擊任務以外，其航空機炮也有巨大的作用，比如對地掃射或者在空戰「狗斗」中擊落敵機。填裝機炮炮彈相較於加裝導彈更為容易。

以美國空軍為例，目前美國空軍主要有軟式彈鏈補給車，只需要將該車的送彈介面通聯戰鬥機的受彈介面，戰鬥機的機炮炮彈就能自動填裝完成。 對於美國主力攻擊機的A-10而言，地勤人員為其填撞機炮炮彈是個不小的考驗。A-10單位開火時間能射出數量巨大的機炮炮彈，所以出現了裝彈3小時開火10秒就能耗盡的戲謔話語。

第四種是為戰鬥機充填特種氣體，即氧氣和氮氣等。如果戰鬥機飛行員執行高空任務時，地勤充氧車會為飛行員充填高純度陽氣。而執行常規高度飛行任務時則充填常規濃度氧氣。在曾經的戰鬥機上，飛行員會隨身配備氧氣瓶應對飛行任務，現在戰鬥機具有充氧機和環境控制系統，為飛行員適時提供濃度不同的氧氣。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！