ofo敗了，這場共享泡沫其實沒有贏家，ofo若破產阿里最受益

當下ofo的日子也確實不好過，在之前還可以選擇站隊阿里陣營，但也許是因為自己不甘心屈服於阿里的生態建設，最終與阿里和平分手，倒不至於如同滴滴那樣惡語相加。但如今阿里、滴滴都已經有了自己共享單車領域的親兒子，騰訊也和摩拜一直處於蜜月期，那留給ofo的選擇空間就顯得非常尷尬了。

而還在苦苦支撐的ofo，老闆想獨立運營的想法是好的，只是現實世界是很殘酷的，一意孤行最終讓企業倒閉是最下策的一條路。ofo如果倒閉，其市場份額不需多久就會被剩下的競爭對手吞噬掉，這個品牌將徹底消失，而國內整個共享單車領域仍舊將持續的為我們用戶服務。

北京君眾律師事務所主任律師張明君解釋，ofo一旦破產，用戶押金清償權益靠後，股東清償或分配權益也靠後，這意味著最大投資方滴滴將承受巨大損失；而作為ofo的債權人，阿里極有可能拿到海量小黃車的所有權。

從D輪以後，阿里在高位投資了3.4億美元，並擁有8000美元的債權，螞蟻金服投了1.4億美元，加起來的投資超過30億元人民幣。而ofo抵押給阿里巴巴的自行車，基本已經成了一堆廢鐵。 眾所周知，阿里是ofo出資最多的投資商，此次ofo的失敗，將直接導致阿里損失40億，但即使這樣，也不能說阿里就是輸家。 對於阿里來講，與一二線城市的人口資源、數據相比，40億也就不值一提了。

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