印度想幹嘛？砸重金在中印邊境搞出一條鐵路橋

作者：翟鵬宇

在聖誕節的這一天，印媒報道了一件事引起了世界的廣泛關注，那就是「博濟比爾橋（Bogibeel）」在12月25號這一天首次通車，在現場，印度總理也出席了這次通車儀式，足可以看出印度對這一通車的極大關注與重視。這座引起廣泛關注的大橋，可以說是印度最長的一條公路鐵路兩用橋了，它總長近5公里，從2002年開始建起，到如今完全建成，足足用了16年時間。根據印方報道，這座大橋是到目前為止唯一的一座按照歐洲的標準造成的大橋，不出意外的話，這座橋的服務時間將長達120年左右。而這座橋引起中國關注的原因是，它距離中國的國土最近竟然只有20公里左右。如此「親密」的距離意味著中國與印度日後在很多方面都將擁有很多便利。

如果研究一下這座橋的建城歷史的話，你就會發現，這座橋的建設是十分坎坷的。事實上，根據資料，這座橋早在1985年就被列入了必修項目，但由於各種原因，直到2002年才得以開工建設，這都得益於當時的掌權人瓦傑帕伊。這座大橋的建設屬於國家承包，因此各方面出資都由國家承擔。現在這座大橋選在12月25號這個日子通車可不是為了慶祝什麼聖誕節，而是為了紀念瓦傑帕伊，也即是印度人民黨創始人的誕辰。

在大橋的通車儀式上，印度總理莫迪做了非常精彩的發言。他認為，這座大橋的建成是非常偉大的，也是非常有意義的，將會對印度未來的發展有重大的影響與益處，同時這座橋也將成為阿薩邦人民的「生命線「，為人們的生活做出更好的貢獻。衛生部的部長十分贊成總理的意見，並且認為這座橋的通車將為印度的東北各州掀開時代的新篇章，刺激沿橋各地的經濟的增長。

除此之外，因為這座大橋與中印邊界極近的距離和它獨特的地理優勢，它能夠將雅魯藏布江南北聯通，極大地縮短了江兩邊地域的交通距離。通車之後，僅需要四個小時，你就能在兩地之間穿梭。當然，這只是其中一個小小的例子，這座橋的開通同樣也極大的縮短了其他地方的交通時間，極大的方便了人們的往來和經濟與文化的溝通。在中國有一句話，「要想富，先修路」。其實是很有道理的。像鐵路的開通，就可以將兩個相隔千里的地方聯通在一起，於是不可避免地，這兩個地方勢必會進行文化、經濟、人口等各方面的交流與溝通。溝通與交流多了，經濟就慢慢發展起來了，人民就慢慢富裕了。因此，印度總理和衛生部部長對這座大橋的極大讚譽是非常在理的。以後我們就會慢慢看到這座橋的通車對印度的極大的意義。

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