挪威軍艦沉沒，艦長首次表態：事發時非常恐懼，不感到羞恥

「英斯塔」號護衛艦艦長普利本?奧特森

近日，挪威海軍「英斯塔」號護衛艦艦長普利本?奧特森（Preben Ottesen）首度接受了媒體的公開採訪，霸氣宣稱自己在「英斯塔」號護衛艦撞擊事件中，沒有任何失職行為，不感到任何羞恥。

他在介紹當時的情況時說：事故剛發射時，他曾一度感到很恐懼，但是很快振作起來，指揮艦員疏散，用這位艦長的話來說，軍艦沉沒完全不應該怪他。

沉沒中的英斯塔艦

眾所周知，挪威「南森級」護衛艦「英斯塔」號在今年11月8日與馬爾他的5萬噸級的「索拉」號油輪的相撞事件中，無論是「英斯塔」號撞擊之前的規避，撞擊之後的損管以及隨後的搶救行動，都堪稱世界海軍史的典型負面教材。

撞擊時雙方航線

而「英斯塔」號護衛艦艦長宣稱自己沒有任何失職的行為，可以說是將「無恥」發揮的淋漓盡致。在撞擊發生之前，「英斯塔」艦曾三次收到了來自港口的警告信號，但是依然我行我素的保持18節航速。而在撞擊發生之後，英斯塔號護衛艦艦員幾乎沒有進行有組織的損管就在艦長的帶領下直接棄艦。

英斯塔號護衛艦正在接受搶救

因此，「英斯塔」號護衛艦成為全世界第一艘沉沒的現役宙斯盾驅逐艦，完全離不開艦長等全體134名艦員的擅離職守、疏忽大意。如果這樣擅離職守的行為也能叫作「沒有失職」的話，美國海軍那兩條與油輪相撞後因為損管給力而勉勉強強開回港口的兩條伯克級驅逐艦的全體艦員，豈不是得獲得一噸重的勳章？

撞擊之後開回港口的伯克級驅逐艦

按理說，軍艦與民船在平靜的海面上相撞，並在隨後的搶救行動中沉沒，完全是一國海軍之恥。一般來講，任何一個有著正常海軍的國家出了這樣的事情，都會第一時間追究艦長、大副以及值班領導等相關人等的責任並對撞擊原因進行深入分析和反思、整頓紀律，防止此類事件再次發生，比如美國海軍，就在兩次撞船事件發生後重重的整頓了太平洋艦隊的紀律，甚至還挖出了一隻在艦隊高層隱藏多年的「碩鼠」。

完全沉沒的英斯塔號護衛艦

而挪威海軍，不僅試圖在調查報告中模糊艦長、值班人員等相關人員的責任，還將「英斯塔」號護衛艦沉沒的責任推到「索拉」號油輪、俄羅斯干擾GPS和中國製造的鋼索質量太差甚至是建造方西班牙納梵蒂亞造船廠造艦質量不佳方面，根本沒進行任何反思。這樣的海軍和這樣的艦長，簡直就是世界軍隊和軍人的恥辱。

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