一架單發雙座戰鬥機，后座的飛行員都幹啥？事實並不是我們想像的

想必很多人都知道，一輛坦克的整體操作需要3至5個的士兵才能夠完成；一架要完成射擊任務的火炮也需要至少兩個人的協同配合。更不用說是一艘核潛艇上百人，一艘航母要幾萬人的共同作業了。但在印象中，戰鬥機人到底需要幾個人確實是比較模糊，而針對於不同機型卻是不一樣的。

戰鬥機在分類上一般都有「單發單座，單發雙座，雙發單座和雙發雙座等的分別」。其中單雙髮指的就是戰鬥機上發動機的數量，單雙座指的是飛行員的數量。而針對於一架單發雙座的戰鬥機來說，如果說前座的飛行員是為了操控飛行的話，那后座的飛行員究竟在幹啥？這樣的疑問出現已久。

特別是，在美軍戰鬥機F-22和F-35上都沒有設計雙座的情況下，國產先進的殲-20戰機也在被討論是否應當設計雙發座位。而后座飛行員存在也並不是像一些新聞中說的那樣，非常無聊。根據戰鬥機設置成為雙發座位的情況，也證明著戰鬥機在設計時考慮到諸多的儀器設備的操作和調整的，特別是雷達反應和火控，航電上的操控。

另外，除了后座飛行員掌控著戰鬥機上的武器，一旦發現敵人，用火控雷達鎖定再發射導彈，這是雙座飛行員的不同分工，大大減輕了單座飛行員的負擔之外，教練機都是雙座的，後面坐的人是教練，他面前的操縱工具和前面的操縱工具一模一樣，教練可以及時糾正，提出更多指導意見。其實，也跟在駕校學車一樣。

另外，在一些戰鬥機具有遠程作戰能力，同時兼具強大的對地攻擊能力的情況下，執行任務時，這些飛機往往要長途奔襲，單人駕駛容易疲勞，而雙座可以交替，起到更好的作戰效果。而兩個人的完美和默契配合，更是一個飛行員在執行任務遇到困難時無法解決比不了的，但同時危險性更大。

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